差速器主要由以下部分組成：

兩個側(cè)齒輪，它們通過半軸與車輪相連；

兩個行星齒輪，行星架與環(huán)形齒輪連接；

一個環(huán)形齒輪，其與動力輸入軸相連。

還有齒輪軸，用于支撐和轉(zhuǎn)動相關(guān)齒輪。

差速器外殼也是重要組成部分，由金屬材料制成，能起到保護內(nèi)部零部件的作用。

普通差速器通常由行星齒輪、行星輪架也就是差速器殼、半軸齒輪等零件構(gòu)成。

發(fā)動機的動力經(jīng)傳動軸進入差速器，直接驅(qū)動行星輪架，再由行星輪帶動左、右兩條半軸，分別驅(qū)動左、右車輪。

汽車差速器中，主齒輪與傳動軸相連，行星齒輪組包含兩個行星齒輪和一個太陽齒輪，行星齒輪組與主齒輪相連。

差速器還包括復(fù)合式推力墊片等部件。

在四驅(qū)汽車中，為了驅(qū)動四個車輪且保證車輛在曲線行駛時能以相同速度旋轉(zhuǎn)，需要加入中間差速器用以調(diào)整前后輪的轉(zhuǎn)速差。

汽車直線行駛時，左右車輪轉(zhuǎn)速幾乎相同，差速器內(nèi)的行星齒輪只公轉(zhuǎn)。

而轉(zhuǎn)彎時，左右車輪轉(zhuǎn)速不同，行星齒輪在公轉(zhuǎn)的同時會產(chǎn)生自轉(zhuǎn)，從而實現(xiàn)左右車輪轉(zhuǎn)速的自動調(diào)節(jié)。

總之，不同汽車品牌和型號的差速器可能在具體結(jié)構(gòu)上有所差異，但核心原理和主要結(jié)構(gòu)基本相似，都是為了實現(xiàn)左右車輪的不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動，確保車輛順利行駛和穩(wěn)定操控。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）