汽車(chē)扭矩是發(fā)動(dòng)機(jī)從曲軸端輸出的力矩，單位為牛米。

它的形成主要靠燃料在氣缸內(nèi)燃燒，推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。

引擎氣缸產(chǎn)生爆炸力，驅(qū)動(dòng)氣缸做功，向下運(yùn)動(dòng)的力經(jīng)連桿施加到曲軸上，就形成了扭矩。

在功率不變時(shí)，扭矩與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成反比，轉(zhuǎn)速快扭矩小，轉(zhuǎn)速慢扭矩大，這反映了車(chē)輛在一定范圍內(nèi)的負(fù)載能力。

扭矩輸出越大，車(chē)輛承載量越大，加速性能越好，爬坡力越強(qiáng)，換擋次數(shù)越少，對(duì)汽車(chē)的磨損也相對(duì)減少。尤其是轎車(chē)零速啟動(dòng)時(shí)，扭矩高者提升速度更快。

扭矩的大小直接關(guān)系到車(chē)子的加速能力和爬坡能力。扭矩越大，車(chē)子加速越快，爬坡越輕松。

扭矩和功率密切相關(guān)，一般扭矩大，功率也大。

要提高發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，有多種方法。增加氣缸數(shù)量能提供更多動(dòng)力；提高壓縮比可提升燃燒效率；使用渦輪增壓技術(shù)能增加進(jìn)氣量，從而增強(qiáng)扭矩。

發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩在汽車(chē)上應(yīng)用廣泛，不僅影響加速和爬坡，還關(guān)系到操控性能和行駛穩(wěn)定性。所以選車(chē)時(shí)要重視發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩大小。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）