油電混動(dòng)車不需要充電。

油電混動(dòng)車分為不插電式和插電式。不插電式油電混動(dòng)，動(dòng)力主要來自汽油，電池起輔助作用，其內(nèi)置電池組不用外接電源充電，靠能量回收裝置在車輛減速時(shí)把動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存，比如發(fā)動(dòng)機(jī)多余能量、剎車制動(dòng)能等，在行駛中輔助驅(qū)動(dòng)，降低油耗提升動(dòng)力。像豐田雙擎系列、本田銳混動(dòng)系列就是這種，出發(fā)點(diǎn)是節(jié)能減排，通過動(dòng)能和富余能量回收節(jié)油。以燃油車為例，市區(qū)低速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)功率閑置多，把發(fā)電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)耦合，低速時(shí)多余功率能轉(zhuǎn)化電能，隨用隨充，沒必要用大容量電池。

插電式油電混動(dòng)是升級(jí)版，電池容量加大，配上充電模組，純電行駛里程超 55km，最大優(yōu)勢(shì)是行駛成本低，比如比亞迪系列插混，這種車可外接充電也可靠發(fā)動(dòng)機(jī)充電。超級(jí)混動(dòng)車型即使不充電，虧電油耗也不超 4 升。如果不具備充電條件，可當(dāng)油電混動(dòng)開，電能來自發(fā)動(dòng)機(jī)余量和剎車勢(shì)能，但有條件還是充電更劃算。

油電混動(dòng)英文簡(jiǎn)稱 HEV，燃油和電機(jī)可同時(shí)或分別提供動(dòng)力，主要為省油誕生。和插電混動(dòng)最大區(qū)別是不能外接充電，上藍(lán)牌，執(zhí)行燃油車政策標(biāo)準(zhǔn)。發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)在不同速度下優(yōu)勢(shì)不同，低速電機(jī)工作省油，高速發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率高。

油電混動(dòng)技術(shù)門檻不高，難點(diǎn)在混動(dòng)變速箱，電池包小，通常 2 度電就夠，因?yàn)榈退傩旭倳r(shí)間不長(zhǎng)。同一款車，油電混動(dòng)比燃油版油耗低 2 - 3L，車大省油多。

油電混動(dòng)車型賣得不太好，就因?yàn)閮r(jià)格貴。針對(duì)燃油車能耗和純電動(dòng)車?yán)m(xù)航問題，部分消費(fèi)者選混動(dòng)，油電混動(dòng)運(yùn)作像燃油車，靠自發(fā)電式能量回收補(bǔ)充能源，電池輔助降低油耗提升動(dòng)力。市場(chǎng)上插電式混動(dòng)受關(guān)注，多元選擇適應(yīng)出行需求，有補(bǔ)貼權(quán)益，市區(qū)短程出行適合，長(zhǎng)距離行駛?cè)加托矢摺?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）