沃爾沃 XC90 的越野能力處于中等水平，能滿足一定的越野需求。

它全系配備全時四驅(qū)系統(tǒng)和中央差速鎖，這為其在復(fù)雜路況下提供了穩(wěn)定的驅(qū)動力分配，減少車輪滑動，幫助車輛脫困。

特別是高配車型還擁有空氣懸掛，能根據(jù)路況調(diào)節(jié)懸掛高度，增強通過性。四驅(qū)系統(tǒng)采用瀚德五代，搭配多片式離合器結(jié)構(gòu)的中央差速器，電子系統(tǒng)制動能有效輔助車輪減少滑動。

車身尺寸方面，長 4950mm、寬 1958mm、高 1776mm，軸距 2984mm，車內(nèi)空間寬敞，在越野時能提供較好的穩(wěn)定性。

動力上，全系搭載 2.0T 直列 4 缸渦輪增壓發(fā)動機，有高低功率兩種版本。低功率版最大功率 187KW，最大扭矩 350N·m；高功率版最大功率 235KW，最大扭矩 400N·m，動力較為充沛。

在實際的越野測試中，XC90 表現(xiàn)出色。比如最小離地間隙在無負(fù)載時達(dá) 27.5 厘米，接近角、離去角和通過角性能良好，不太容易刮到底盤。懸架壓縮行程能達(dá)到 35 厘米，應(yīng)對一般障礙較從容。最大側(cè)傾斜度為 43.70°，在同類車型中屬于優(yōu)秀水平。在側(cè)坡停車時智能四驅(qū)系統(tǒng)能迅速鎖止懸空車輪，底盤剛性不錯，輪胎抓地力也好。百米加速和 U 形彎時動力充足，轉(zhuǎn)彎穩(wěn)健。顛簸和涉水測試中 22.3 厘米的最小離地間隙和空氣懸掛提高了底盤通過性。駝峰橋測試中四驅(qū)系統(tǒng)介入快，爬坡和脫困能力強。

總的來說，沃爾沃 XC90 的越野性能雖不極致，但對于溫和越野場景來說，是一款表現(xiàn)不錯的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）