排氣量與油耗有著密切的關(guān)系，但并非簡單的正比關(guān)系。

排氣量指在引擎某一循環(huán)運(yùn)作中，能將全部空氣及混合氣送入所有汽缸的能力，計算方式類似計算圓柱體體積。其測定通常有直接測定與間接測定，常用測量方法有噴嘴法、充氣罐法、壓差式流量計和孔板法等。

一般來說，排量越大油耗越大，但這不是絕對的。發(fā)動機(jī)的技術(shù)含量對油耗影響很大，像 0.8 的 QQ 可能不比大眾 1.4TSI 的發(fā)動機(jī)省油，甚至更耗油。

車身重量也很關(guān)鍵，小排量發(fā)動機(jī)帶“大車”，為達(dá)到動力需求，發(fā)動機(jī)需更大扭矩輸出，轉(zhuǎn)速提高，導(dǎo)致油耗增加；而排量稍大的發(fā)動機(jī)，能以相對平緩的轉(zhuǎn)速滿足動力需求，油耗可能較低。

廠家測量油耗一般在穩(wěn)定車速狀態(tài)下，如 90 公里/時，一定時間內(nèi)汽車行駛距離與燃油消耗的關(guān)系。實(shí)際計算油耗可通過加滿油箱、清零公里計數(shù)小標(biāo)，行駛一定路程后再次加油計算。

實(shí)際使用中，駕駛技術(shù)、路面狀況、車輛行駛平均速度、車輛載荷等眾多因素都會影響油耗。基本要點(diǎn)是高速路行駛比城市行駛省油，中高速行駛比超高速行駛省油，手波比自動波省油，小排量比大排量省油。

汽車排量是指汽車每行程一段路程發(fā)動機(jī)內(nèi)部汽油燃燒活塞從上止點(diǎn)移動到下止點(diǎn)所通過的空間排出的氣體體積，一般用升（L）表示，它是發(fā)動機(jī)重要結(jié)構(gòu)參數(shù)，很多指標(biāo)都與之密切相關(guān)。同排量引擎中，技術(shù)成熟、改進(jìn)程度大的相對省油，因?yàn)榧夹g(shù)進(jìn)步會改變引擎熱效率，像進(jìn)氣阻力、排氣回壓、活塞形狀、曲軸連桿運(yùn)行平順性等參數(shù)變化會影響油耗，變速箱的離合銜接、齒比搭配同樣對油耗有影響。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）