越野車的三把鎖指的是前橋差速鎖、中央差速器鎖和后橋差速鎖。

先來說前橋差速鎖，它在車輛前輪之間。當遇到前輪打滑或者交叉軸情況，鎖止前輪差速器，讓兩個半軸剛性連接，使兩側車輪平均獲得動力從而脫困。

后橋差速鎖在后輪之間，原理跟前橋差速鎖相同。當后輪只有一個輪子在抓地時，它能讓車后面兩個輪子和前軸的轉速相同，發(fā)揮作用幫助車輛脫困。

中央差速器鎖位于中央差速器上，在車輛一個驅動橋都打滑空轉的情況下，鎖止中央差速器使兩個驅動橋變?yōu)閯傂赃B接，讓前后軸轉速相同。

這三把鎖在越野中各有作用。比如，在輕度越野場景，中央差速鎖可能就夠用，能使前后軸轉速相同，應對單一車輪打滑。而在更復雜的交叉軸或者炮彈坑等路況下，后橋差速鎖和前橋差速鎖就非常關鍵。

一般來說，差速器鎖的開啟順序是先開中鎖，不行就中鎖加后鎖，最后才是三把鎖一起開。但要注意，三個差速鎖同時使用時，車輛只能直線行駛，強行轉彎會對輪胎和車軸造成嚴重損害。

目前，擁有三把鎖的越野車有吉普盧比肯、奔馳 G、衛(wèi)士等。對于普通越野愛好者，中央差速鎖和前橋差速鎖通常就足夠應對多數(shù)越野情況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）