上坡輔助系統(tǒng)具有重要的功能。

它是在 ESP 系統(tǒng)基礎上開發(fā)的，能讓車輛在坡上起步時，即便駕駛者右腳離開制動踏板，車輛仍能繼續(xù)制動幾秒。

這一功能主要是為了防止車輛溜車造成事故，方便駕駛者從剎車踏板輕松轉向油門踏板，避免手忙腳亂。

沒有上坡輔助的車，上坡塞車重新啟動時容易后溜。其作用就是使車輛在不使用手剎的情況下，順利從坡上起步。

在滿足一定條件時發(fā)揮作用，比如手動變速器車型，換檔桿在除空以外的其他檔位；自動變速器車型，換檔桿在 P 檔以外的任何位置。汽車要處于靜止狀態(tài)，油門沒踩下，手剎沒拉起。

當汽車停止時駕駛員進一步踩下制動踏板，汽車就會開始上坡輔助。它能在松開剎車后自動保持剎車約 2 秒，防止車輛向后打滑。

如果沒有這個輔助，坡度較陡時，汽車自身重量和向后分力大于 D 擋牽引力，車就會向后滑。所以爬陡坡可以用低擋如 L 擋，長陡坡也用低檔，用發(fā)動機剎車控制車速，避免 D 擋車輛越跑越快，還能防止長時間制動導致剎車片過熱失效。

車輛在陡峭或光滑坡面上起步，從制動踏板切換到油門踏板期間，容易因動力或制動力不足而后滑導致起步困難。這時上坡輔助功能會暫時對四個車輪制動阻止車輛下滑，一般啟動 3 秒左右。

因車型不同，有些車輛是操控者進一步踩下制動踏板后才會自動啟動。而且在坡路上倒車時該系統(tǒng)也能起作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）