關(guān)于冷車還是熱車檢查機油尺的問題，答案是冷車檢查更準確。

一般把車放置一晚，第二天早上冷車檢查機油液位更為精準。具體操作是把車停在平地上，關(guān)閉發(fā)動機，等機油回到油箱底部，拔出機油標尺，擦干凈上面的油跡，重新插回后再拔出，機油尺頂端有油跡的位置就是機油的液面高度。

通過油跡的高度能判斷液面是否在機油尺指數(shù)區(qū)，從而確定機油是否虧損。

為啥冷車檢查更準？因為熱車熄火后，發(fā)動機油道內(nèi)、缸壁、油槽、機油濾等處的機油還沒完全回流到油底殼，這時檢查機油刻度會偏低，容易讓人誤以為機油少了，添加后可能導致機油加多。

機油加多可能造成油耗增加、汽車行駛無力、燒機油、損壞發(fā)動機等問題。機油量低于下限，發(fā)動機不能得到良好潤滑和降溫，會加劇磨損，甚至報廢。

如果機油尺上看不到機油，千萬別冒險行駛，要及時添加。機油刻度量在機油尺的上限與下限中間偏上一些 3/4 處為宜，不要超過上限也不能低于下限。

而有些修車師傅認為熱車狀態(tài)下檢查能反映最真實的機油壓力，但綜合來看，冷車檢查更能準確反映機油量，從而保障發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）