車空調制熱一般不會顯著增加油耗，幾乎可以忽略不計。

因為汽車空調制熱利用了發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中的廢熱。暖風水箱與發(fā)動機冷卻水道相連，通過冷卻液循環(huán)將發(fā)動機的熱量傳遞給暖風系統(tǒng)，鼓風機再將加熱后的暖風送入車廂。

但要注意，在發(fā)動機水溫未達到正常工作溫度時開啟制熱會增加油耗，此時發(fā)動機需產生更多熱量升溫，燃油噴射量會增加。

為避免增加油耗，發(fā)動機要預熱一段時間，待水溫指針在中間位置時再開空調暖風。

設置循環(huán)模式時，先外循環(huán) 3 到 5 分鐘，再調整為內循環(huán)，這樣制熱效果好。風不要對著人吹，吹腳比較合適。車內還可準備加濕器，避免暖風干燥。

不要開車立即啟動暖風系統(tǒng)，否則制暖效果差，還會增加發(fā)動機負荷和油耗。

不要打開 A/C 按鈕，汽車空調制熱無需壓縮機工作，開 A/C 會增加油耗。

不要始終使用內循環(huán)，長時間使用會導致車內含氧量低、空氣變差，應適當切換內外循環(huán)。

停車后不要門窗密閉開暖風，防止一氧化碳中毒。

另外，在水溫不足或長時間低速行駛的情況下開啟暖風，可能會導致發(fā)動機怠速過高，增加油耗和損害發(fā)動機。

總之，只要使用習慣正確，車空調制熱通常不會導致油耗升高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）