多連桿懸架存在一些不足。

首先是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，由 3 到 5 根桿件組合來控制車輪位置變化，這就使得其制造和維護(hù)成本較高。

其次，它占用空間較大，這對(duì)于車內(nèi)空間有限的車型來說不太友好。

因?yàn)椴考姸啵霈F(xiàn)故障的概率相對(duì)也會(huì)增加。

不過，多連桿懸架也有很多優(yōu)點(diǎn)。它能保證一定的舒適性，讓您在駕駛過程中減少顛簸感。而且由于連桿多，能使車輪和地面盡量保持垂直，減小車身傾斜，維持輪胎的貼地性，從而提升操控性能，和雙叉臂式懸掛的操控水平不相上下。

高檔轎車往往空間充裕，又看重舒適性能和操控穩(wěn)定性，所以會(huì)選擇多連桿懸架。但對(duì)于一般車型，尤其是注重空間利用和成本控制的車輛，多連桿懸架的這些不足可能就需要綜合考慮了。

如果您更在意舒適性和操控性，并且預(yù)算充足，能接受后期可能較高的維護(hù)成本，多連桿懸架是不錯(cuò)的選擇。但要是對(duì)空間和成本比較敏感，可能就需要斟酌一下了。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）