國(guó)六車(chē)與國(guó)五車(chē)主要有這些不同。

價(jià)格上，國(guó)六車(chē)加裝東西多，廠家成本增加，所以?xún)r(jià)格高于國(guó)五車(chē)。

報(bào)廢時(shí)限不同，國(guó)三、國(guó)四卡車(chē)因城市禁行有事實(shí)報(bào)廢情況。

車(chē)企方面，新車(chē)生產(chǎn)和研發(fā)成本，國(guó)六比國(guó)五高，排放處理更復(fù)雜，研發(fā)成本翻倍。

標(biāo)識(shí)不同，國(guó)五是“V”，國(guó)六是“VI”。

排放控制上，國(guó)六更嚴(yán)格，一氧化碳排放量降低，國(guó)六 a 是過(guò)渡，國(guó)六 b 更嚴(yán)，能淘汰老舊車(chē)保護(hù)環(huán)境。

排氣方面，國(guó)六車(chē)排氣管有顆粒捕捉器，三元催化提高，有電子監(jiān)控系統(tǒng)，要求高標(biāo)號(hào)汽油，維修費(fèi)用高，發(fā)動(dòng)機(jī)功率可能降低，分兩個(gè)階段，國(guó)六 B 已實(shí)施，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油要求更高。

一氧化碳含量限制，國(guó)五 1000mg/km，國(guó)六 a 降至 700mg/km。

測(cè)試循環(huán)不同，國(guó)六全面考核多種狀態(tài)。

測(cè)試程序要求也變了，試驗(yàn)車(chē)輛重量和輪胎規(guī)格須與量產(chǎn)車(chē)一致。

實(shí)施時(shí)間，國(guó)五 2017 年 1 月 1 日全國(guó)實(shí)施，國(guó)六 2019 年 7 月 1 日起。

原則上，國(guó)六采用燃料中性原則。

發(fā)布部門(mén)，國(guó)五環(huán)保部，國(guó)六環(huán)保部和國(guó)家質(zhì)檢總局。

字母表示不同，國(guó)五 V，國(guó)六 VI。

對(duì)插電混合動(dòng)力汽車(chē)監(jiān)測(cè)要求，國(guó)六完善了相關(guān)監(jiān)測(cè)。

規(guī)范限定，國(guó)六有 a 和 b 兩個(gè)規(guī)范，更嚴(yán)格。

國(guó)六車(chē)使用年限長(zhǎng)、路權(quán)多有優(yōu)勢(shì)，國(guó)五車(chē)不影響正常用但保值受影響。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）