蘭博基尼蓋拉多使用了多款發(fā)動機(jī)。

其中有 5.0 升自然吸氣 V10 發(fā)動機(jī)，最大功率 382kw，最大扭矩 510 牛米，最大功率轉(zhuǎn)速 8000 轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速 4250 轉(zhuǎn)每分鐘，搭載多點(diǎn)電噴技術(shù)，用鋁合金缸蓋缸體。

還有 5.2 升 V10 自然吸氣發(fā)動機(jī)，有 570 馬力和 540 牛米的最大扭矩，最大扭矩轉(zhuǎn)速 6500 轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速 8000 轉(zhuǎn)每分鐘，搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，也是鋁合金缸蓋缸體，匹配 6 速 AMT 變速箱。

新款 Gallardo LP5604 的發(fā)動機(jī)位置是 Longitudinale Posteriore 即縱向排列。

蓋拉多軸距 3003mm，車身狹長，最高時(shí)速超 300KMH，100km/h 加速 3.7 秒，200km/h 加速 11.8 秒，最大功率 560 馬力，412 千瓦@8000 轉(zhuǎn)，峰值扭矩 540 牛米。

前懸架是雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架也是雙叉臂獨(dú)立懸架，能抑制車身側(cè)傾和剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。

傳動系統(tǒng)采用恒時(shí)四驅(qū)，基于蘭博基尼成熟的粘性牽引力技術(shù)。穩(wěn)定行駛時(shí)，路面附著力相同，牽引力前 30%、后 70%，無需電子控制干預(yù)。高附著力地面加速，約 80%牽引力偏后軸，后軸附著力降低，牽引力迅速向前軸轉(zhuǎn)移。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）