大眾汽車會燒機油，原因不少。

配件問題是一方面，像廢氣閥損壞、氣門油封老化磨損、缸內(nèi)拉缸、缸壓不足都會導致?；钊h(huán)卡滯也常見，長期不清潔油路，積碳多，燃燒不好，工況下降，就會讓活塞環(huán)卡滯。

還有，油路長期不清潔，膠質(zhì)雜質(zhì)水分增加，防凍液不及時換，機油周期太長，長期短距離行駛，都會引發(fā)燒機油。

大眾車為保護發(fā)動機降低活塞環(huán)和氣缸壁摩擦阻力，會在氣缸壁形成油膜，部分油膜隨高溫燃燒氣體燒掉，機油損耗就多。

氣門油封時間長了會磨損老化，影響密封性導致燒機油。

國內(nèi)燃油品質(zhì)不好，燃燒室內(nèi)易有大量積碳，活塞凹槽內(nèi)積碳讓活塞環(huán)粘一起，油泥堵回油孔，機油無法正?；亓?。積碳還會加劇活塞與氣缸壁磨損，間隙大了機油進燃燒室。

前后曲軸油封老化，密封效果弱，會滲油漏油。渦輪增壓器和進氣管間油封密封損傷，多因換機油周期長或用劣質(zhì)機油。

機油里燃油比例高，燃油系統(tǒng)工作不良，混合氣竄入曲軸箱與機油混合會稀釋機油。

空氣濾清器堵塞進氣不暢，形成負壓，機油被吸入燃燒室。機油濾清器堵塞，機油消耗量增大。

廢氣閥堵塞或損壞，油氣混合氣會進進氣道?；钊h(huán)錯裝、對口雖少見，但也有可能。機油添注過量，超過刻度上限，節(jié)氣門臟污也不行。

設計上，發(fā)動機氣缸壁是網(wǎng)狀形，潤滑好但也有油膜燃燒消耗。曲軸箱通風回收過度或不好，也影響機油消耗。國內(nèi)城市擁堵，發(fā)動機常怠速也有關(guān)。

要解決，得從油路清潔開始，用能釋放清潔活塞環(huán)的 PNF 類清潔劑。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）