判斷膨脹閥是否損壞可以從以下幾個方面入手。

首先，觀察空調(diào)開一會后細管的情況，如果細管結(jié)露或結(jié)霜并報系統(tǒng)故障，很可能是膨脹閥出問題導(dǎo)致系統(tǒng)堵，進而引起壓力和溫度變化。

其次，斷電再上電，遙控開制冷或制熱，比如設(shè)置 27℃制冷模擬，手抓膨脹閥線圈，得電后應(yīng)能感覺到持續(xù)幾秒的復(fù)位振動聲和“咔咔咔”聲，沒有的話旋轉(zhuǎn)一下看是否卡死，閥體定位凸臺要卡在膨脹閥的任一凹槽內(nèi)。

再者，檢測控制線路，查膨脹閥線圈阻值，一表筆接公共端（一般藍色線或灰色線），另一表筆分別與其他四個端子測量，在 20℃下阻值相等且在 43 - 49Ω內(nèi)說明電磁線圈正常，環(huán)境溫度不同阻值會有相應(yīng)變化。

然后，在標準量制冷劑和發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時，正常的高壓壓力應(yīng)為 1.3 - 1.7MP、正常的低壓壓力應(yīng)在 0.1 - 0.25MPa 之間，低壓壓力超出此范圍可能是膨脹閥故障。

還可以觀察現(xiàn)象，膨脹閥損壞后制冷效果可能下降、壓縮機運行時間過長、系統(tǒng)壓力波動大。檢查膨脹閥兩端壓差，正常應(yīng)在一定范圍內(nèi)，過大或過小可能有問題。測量膨脹閥進出口溫度，正常時進口端溫度高于出口端，接近或相反可能是堵塞或損壞。

檢查外觀，看是否有明顯破損、泄漏。

最后，可用專業(yè)設(shè)備檢測，如紅外測溫儀、壓力表等。要注意，這些方法需要一定制冷知識，不熟悉的話建議找專業(yè)人士幫忙。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）