換輪胎后是需要做動(dòng)平衡的。

因?yàn)檩喬ズ洼嗇炘谥圃鞎r(shí)，質(zhì)量分布并非完全均勻，可能存在有的地方密實(shí)些，有的地方疏松些。

在車輛高速行駛時(shí)，這種不均勻會(huì)被放大，導(dǎo)致車輪出現(xiàn)嚴(yán)重的不平衡狀態(tài)，引發(fā)劇烈顛簸、跳動(dòng)，車內(nèi)大量異響，影響行車安全。

比如更換新輪胎時(shí)，無論輪胎是否為全新，只要輪胎和輪轂被拆開重新安裝，就需要做動(dòng)平衡。

補(bǔ)胎時(shí)，即使只是拔下輪胎檢查后重新組裝，也得做動(dòng)平衡。

還有像更換或維修過輪轂系統(tǒng)，比如新的剎車盤、卡鉗等剎車部件，或者長(zhǎng)時(shí)間使用的車輛、經(jīng)常走爛路顛簸山路導(dǎo)致動(dòng)平衡配重塊脫落，又或者在補(bǔ)胎、換不同氣嘴、換輪轂、加裝胎壓監(jiān)測(cè)模塊等任何改變車輪質(zhì)量的操作后，都要重新做動(dòng)平衡。

不做動(dòng)平衡會(huì)帶來一系列問題，比如方向盤抖動(dòng)、輪胎跳動(dòng)，甚至可能造成車輛失控和交通事故。

此外，當(dāng)出現(xiàn)前后輪胎單側(cè)偏磨、駕駛時(shí)方向盤過重或飄浮發(fā)抖、直行時(shí)汽車容易向左或向右跑偏等情況時(shí)，也說明需要做動(dòng)平衡了。

建議新車在駕駛 3 個(gè)月后，半年或一萬公里做一次動(dòng)平衡。

總之，為了確保行車安全和舒適，換輪胎后一定要做動(dòng)平衡。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）