汽車(chē)怠速時(shí)電瓶是在充電的。

當(dāng)儀表蓄電池充電指示燈不亮，就意味著正在充電，常亮則可能有充電故障，得全面檢查。

汽車(chē)怠速下，發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)磁電機(jī)發(fā)電，能給電瓶一定電壓實(shí)現(xiàn)充電。判斷怠速能否充電看電壓和電流就行，家用車(chē)怠速時(shí)，發(fā)電機(jī)提供 14V 電壓、40A 左右電流。

車(chē)平時(shí)不開(kāi)，電瓶每天掉電約 1%，停 20 天差不多剩 75%。停一周怠速充 10 分鐘能保電量足，停 20 多天怠速 20 - 30 分鐘更穩(wěn)妥。

怠速雖轉(zhuǎn)速低，但能驅(qū)動(dòng)磁電機(jī)工作輸出穩(wěn)定直流電壓，只是電池電量不如以前大，充電速度慢點(diǎn)。

現(xiàn)代汽車(chē)用交流發(fā)電機(jī)，電瓶主要啟動(dòng)汽車(chē)，消耗大，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后電瓶電就不消耗，啟動(dòng)消耗的電能通過(guò)充電電路補(bǔ)充。

怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低，發(fā)電機(jī)輸出電量有限，只能維持車(chē)內(nèi)電器運(yùn)行，給電瓶充電少。

電瓶虧電不嚴(yán)重，怠速能補(bǔ)點(diǎn)電，虧電多單靠怠速不夠。

發(fā)電機(jī)工作效率和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速直接相關(guān)，怠速下輸出功率低，除維持車(chē)內(nèi)用電，給電瓶充電有限，車(chē)內(nèi)設(shè)備都用，可能連維持設(shè)備電量都勉強(qiáng)，更別說(shuō)給電瓶充電。

充電時(shí)間受很多客觀因素影響，沒(méi)準(zhǔn)確一致答案

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）