驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)的工作原理是這樣的。

汽車加速時(shí)，車輪速度傳感器負(fù)責(zé)測(cè)量車輪轉(zhuǎn)速，把數(shù)據(jù)發(fā)給電子控制單元（ECU）。ECU 會(huì)根據(jù)這些信號(hào)，判斷車輪有沒有滑動(dòng)。要是發(fā)現(xiàn)車輪滑動(dòng)了，就發(fā)出指令。

制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器會(huì)按照指令控制制動(dòng)液的壓力，制動(dòng)器接著調(diào)整制動(dòng)力，以此減少車輪的滑動(dòng)。這個(gè)過程中，電子控制單元就像指揮官，車輪速度傳感器、制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器、制動(dòng)器等都是執(zhí)行命令的士兵，大家協(xié)同合作，保證汽車加速時(shí)穩(wěn)定，不讓車輪打滑。

驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)能防止汽車驅(qū)動(dòng)輪加速時(shí)打滑。比如路面濕滑或抓地力不夠，驅(qū)動(dòng)輪容易打滑，這時(shí)候系統(tǒng)會(huì)控制副節(jié)氣門開度降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率，減少扭矩。還能保持汽車行駛穩(wěn)定，驅(qū)動(dòng)輪打滑可能影響行駛軌跡導(dǎo)致失控，系統(tǒng)會(huì)通過制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器調(diào)整滑動(dòng)率來保證穩(wěn)定。

驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)主要由車輪轉(zhuǎn)速傳感器、電子控制單元、制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器、副節(jié)氣門和節(jié)氣門位置傳感器、警告裝置等組成。

電子控制單元很重要，輸入級(jí)電路能把輪速傳感器的正弦波交流信號(hào)變成方波脈沖信號(hào)，再整形放大輸入運(yùn)算電路。運(yùn)算回路進(jìn)行各種運(yùn)算和監(jiān)測(cè)。輸出級(jí)電路接收運(yùn)算電路的信號(hào)控制功率晶體管給電磁閥電流。安全保護(hù)電路提供基準(zhǔn)電壓，檢測(cè)并記錄傳感器工作情況。

驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)器包括 ASR 制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器和輔助節(jié)氣門執(zhí)行器。ASR 制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器有流通調(diào)壓和可變?nèi)萘空{(diào)壓兩種方式。輔助節(jié)氣門執(zhí)行器實(shí)際是由 ECU 控制的步進(jìn)電機(jī)。還有電控防滑差速器，能同時(shí)提升驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)向和驅(qū)動(dòng)性能，讓駕駛員操縱更穩(wěn)定舒適。

總之，驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)通過一系列組件和工作流程，保障汽車行駛的安全和平穩(wěn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）