新雅閣混動(dòng)版的油耗因具體行駛條件和駕駛習(xí)慣有所差異，但綜合來(lái)看，百公里油耗一般在 4.0L 到 5.0L 左右。

全新雅閣插電混動(dòng)版搭載第四代 i-MMD 插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，由 2.0L 發(fā)動(dòng)機(jī)和前置單電機(jī)組成，匹配 E-CVT 變速箱，WLTC 綜合油耗低至 1.54L/100km。

十代雅閣混動(dòng)版采用 2.0 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘 6200 轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘 3500 轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)配備 i-vtec 鋁合金缸蓋缸體采用技術(shù)和多點(diǎn)電噴技術(shù)。此外，雅閣混動(dòng)的動(dòng)力加電機(jī)可以組合輸出最大功率 158kw，最大扭矩 315N?m。

新雅閣混動(dòng)之所以能有如此出色的油耗表現(xiàn)，主要得益于以下幾個(gè)方面。一是采用了高密度鋰電池，降低了動(dòng)力單元體積的 32%，使后備箱和汽油車(chē)的總空間體積達(dá)到 573L，在不影響空間的前提下實(shí)現(xiàn)了能耗優(yōu)化。二是配備了先進(jìn)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，能夠根據(jù)不同的行駛狀況智能調(diào)配動(dòng)力輸出，從而有效降低油耗。三是車(chē)輛在設(shè)計(jì)上注重空氣動(dòng)力學(xué)，降低風(fēng)阻，也有助于減少油耗。

總之，新雅閣混動(dòng)版在油耗方面表現(xiàn)出色，是一款兼具動(dòng)力與節(jié)能的優(yōu)質(zhì)車(chē)型。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）