方向機助力泵的位置通常在發(fā)動機附屬皮帶帶動的皮帶輪附近。如果是電子助力的，則一般安裝在方向盤下方。

助力轉向系統(tǒng)主要分為三類：

一是機械式液壓動力轉向系統(tǒng)，由液壓泵、油管、壓力流量控制閥體、V 型傳動皮帶、儲油罐等部件構成。

二是電子液壓助力轉向系統(tǒng)，主要構件包括儲油罐、助力轉向控制單元、電動泵、轉向機、助力轉向傳感器等，其中助力轉向控制單元和電動泵通常是一個整體結構。

三是電動助力轉向系統(tǒng)，通過電動機直接驅動轉向機構，結構更簡潔，效率更高。

像五菱宏光 S 方向助力泵在發(fā)動機艙內，普通汽車轉向助力泵在發(fā)動機艙副駕駛側，打開發(fā)動機蓋后，找到有方向盤標志的油罐就是。躍進貨車轉向助力泵靠近發(fā)動機附件皮帶驅動的皮帶輪。途觀是電子助力，沒有助力泵。

電子助力轉向助力大小能通過軟件調整，能兼顧低速時的轉向輕便性和高速時的操縱穩(wěn)定性。轉向助力關鍵是協(xié)助駕駛員作汽車方向調整，減輕打方向盤的用力強度，在汽車駕駛的安全性、合理性上也有作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）