發(fā)動(dòng)機(jī)過熱的危害不少。

首先充氣效率降低，功率隨之變化，進(jìn)入汽缸的新鮮混合氣數(shù)量減少，汽缸平均有效壓力降低。

零件承受額外沖擊負(fù)荷，早期損壞，比如運(yùn)動(dòng)件正常間隙改變，無(wú)法正常運(yùn)動(dòng)，金屬材料機(jī)械性能降低，出現(xiàn)變形和裂紋。

同時(shí)，早燃和爆燃傾向改變，破壞發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。

油耗會(huì)上升，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，運(yùn)轉(zhuǎn)效率變低。

潤(rùn)滑油也會(huì)變質(zhì)、燒損和結(jié)焦，失去潤(rùn)滑性能。

發(fā)動(dòng)機(jī)過熱還可能在行駛中出現(xiàn)劇烈的爆震、敲缸聲音。

那怎么避免發(fā)動(dòng)機(jī)過熱呢？車主得定期檢查并更換冷卻液、機(jī)油等，確保發(fā)動(dòng)機(jī)散熱系統(tǒng)正常工作。高溫環(huán)境行駛要留意水溫表變化，及時(shí)降溫。

造成發(fā)動(dòng)機(jī)過熱的原因多樣。像冷卻系統(tǒng)散熱風(fēng)扇損壞、節(jié)溫器打不開、循環(huán)水泵損壞、散熱器表面過臟散熱不好、冷卻系統(tǒng)漏水、冷卻液不足、水泵損壞、風(fēng)扇皮帶斷裂，還有發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)等都會(huì)引起。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)正常水溫在 80-90 攝氏度，超過紅線就該檢查故障，保護(hù)好發(fā)動(dòng)機(jī)，讓汽車正常行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）