渦輪增壓汽車當(dāng)然可以跑高速。

因為渦輪增壓發(fā)動機(jī)在設(shè)計時就考慮到了給渦輪增加冷卻循環(huán)系統(tǒng)，所以跑高速不會有問題。

它是利用發(fā)動機(jī)排出的廢氣驅(qū)動渦輪葉片高速轉(zhuǎn)動，再通過空氣壓縮機(jī)增加進(jìn)氣量，從而提高發(fā)動機(jī)的功率和效率。

目前渦輪增壓器主要有兩種冷卻方式，一是用發(fā)動機(jī)冷卻液循環(huán)冷卻，二是有獨(dú)立的冷卻循環(huán)系統(tǒng)。

在高速上，車輛大多是勻速行駛的穩(wěn)態(tài)工況，這比市區(qū)工況更適合渦輪增壓進(jìn)氣發(fā)動機(jī)發(fā)揮優(yōu)勢。跑高速時大部分巡航工況不需要發(fā)動機(jī)很大輸出，低轉(zhuǎn)速下渦輪機(jī)頭輸出比自然吸氣好，所以相同峰值功率的發(fā)動機(jī)，渦輪增壓的在巡航階段轉(zhuǎn)速更低，更省油，比如渦輪機(jī)時速 120 巡航時，轉(zhuǎn)速能壓在 2000rpm 以下。

而且民用渦輪機(jī)頭基本是小渦輪低轉(zhuǎn)起壓，跑高速時渦輪已工作，中段加速動力響應(yīng)積極。

渦輪增壓發(fā)動機(jī)有很多優(yōu)點(diǎn)，動力強(qiáng)勁、爆發(fā)力強(qiáng)、省油，還能減少排氣污染。

現(xiàn)在很多車型都有渦輪增壓和自然吸氣發(fā)動機(jī)供消費(fèi)者選擇，大家可以按自己需求來。

總之，渦輪增壓汽車跑高速沒問題，而且表現(xiàn)出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）