速騰的獨立懸掛工作原理是這樣的。車軸分成兩段，每只車輪通過螺旋彈簧獨立安裝在車架下。這就意味著，一邊車輪遇到顛簸跳動，另一邊車輪不受影響，保證車輛平穩(wěn)舒適。

獨立懸掛有不少優(yōu)點，質量相對輕，能減少車身受到的沖擊力，提高車輪與地面附著力。還能使用剛度小的彈簧，提升乘坐舒適性。而且能讓發(fā)動機位置降低，降低汽車整體重心，提高行駛穩(wěn)定性。此外，左右車輪能單獨跳動，互不干擾，減小車身傾斜和震動。

速騰獨立懸掛是四連桿的，現代轎車多采用獨立式懸掛系統(tǒng)，像橫臂式、縱臂式、多連桿式、燭式以及麥弗遜式等。速騰的前置小連桿能連接活塞與曲軸，把活塞承受的氣體壓力傳給曲軸，讓活塞往復運動變成曲軸旋轉運動，對外輸出做功。

速騰搭載獨立懸架的汽車車橋是斷開式，同軸兩個車輪中間沒連接。常見獨立懸架有麥弗遜式、多連桿懸架等。

獨立懸掛的下擺臂有鋁合金、鑄鐵、雙層沖壓件、單層沖壓件這幾種材質。鋁合金輕、強度大、韌性好但貴，鑄鐵強度和剛性不錯但韌性差，雙層沖壓件強度不如鑄鐵但韌性好，單層沖壓件便宜、輕，沒外力撞擊不易壞。下擺臂支撐車身和減震器，緩沖行駛振動，膠套松動損壞車會異響減震變差。

前減震器由吸震彈簧、平面軸承等組成，抑制彈簧反彈震蕩和路面沖擊，改善行駛平順性。

平衡桿能提高操控性，達成操控平衡和改善輪胎貼地性，減少側傾，保留舒適性和循跡性，兩個固定膠套易松動會異響。

防傾桿又稱小連桿、平衡桿球頭，能減小車輛轉彎側傾和改善舒適性，故障通常是球頭漏油、松動，會導致橫向穩(wěn)定功能失效，車輛轉彎側傾幅度加大并異響。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）