漢蘭達(dá)使用的變速箱主要是來(lái)自日本愛信的 6 擋手自一體變速箱。

6AT 變速箱內(nèi)部全是行星齒輪，依靠行星齒輪變速，與 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配。它可靠性和耐用性出色，換擋平順性也很好。

AT 變速器是目前世界上最成熟、應(yīng)用最廣泛的變速器之一。與其他常見的自動(dòng)變速箱相比，比如雙離合變速箱，雖然雙離合換擋速度快、傳動(dòng)效率高，但可靠性和穩(wěn)定性不如 6AT 變速箱，換擋平順性也稍遜一籌。CVT 變速箱換擋平順性佳、可靠性和耐用性較高，可無(wú)法承受較大扭矩，與動(dòng)力強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)搭配可能會(huì)出現(xiàn)鋼片鏈條打滑。

全新的 Direct Shift - 8AT 變速箱齒比更寬泛，起步時(shí)低扭強(qiáng)，高速巡航轉(zhuǎn)速低，燃油經(jīng)濟(jì)性和 NVH 都有改善，換擋順滑流暢，深踩油門能瞬間連降數(shù)檔。

漢蘭達(dá) 380T 搭載 DTV 動(dòng)態(tài)扭矩矢量控制四驅(qū)系統(tǒng)，加速、爬坡和轉(zhuǎn)彎時(shí)能調(diào)節(jié)車輪動(dòng)力比例，提升動(dòng)態(tài)性能，可實(shí)現(xiàn)前后扭矩 100:0 - 50:50 分配，左右后輪動(dòng)力比例也能改變。

漢蘭達(dá)的底盤是前麥弗遜、后 E 型多連桿的四輪獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，懸架調(diào)校偏軟且行程長(zhǎng)，濾震質(zhì)感出色，主要照顧舒適性。

另外，廣汽豐田旗下第四代漢蘭達(dá) 2.0T 車型將于 8 月 10 日正式上市，新車換裝進(jìn)口 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配 8AT 變速箱。外觀內(nèi)飾基本和在售車型一致，前臉采用梯形進(jìn)氣格柵，大燈組尺寸較大，內(nèi)飾新增棕色。

漢蘭達(dá)的變速箱油一般每 40000 公里更換一次，更換時(shí)盡量用原裝機(jī)油。車輛保養(yǎng)周期為每 6 個(gè)月或 1 萬(wàn)公里，5000 公里或 3 個(gè)月免費(fèi)檢查，1 萬(wàn)公里或 6 個(gè)月首保，包括免費(fèi)更換機(jī)油機(jī)濾和整體車況檢查，機(jī)油和機(jī)濾每 1 萬(wàn)公里或 6 個(gè)月更換，空調(diào)濾清器每 2 萬(wàn)公里或 1 年更換。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）