DOHC 發(fā)動(dòng)機(jī)指的是雙頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)氣門與排氣門分別由兩根凸輪軸控制。

DOHC 發(fā)動(dòng)機(jī)具有不少優(yōu)點(diǎn)。首先它運(yùn)動(dòng)性較高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)且噪音低。這是因?yàn)槠洫?dú)特的結(jié)構(gòu)能使發(fā)動(dòng)機(jī)各部件配合更精準(zhǔn)，運(yùn)行更流暢。

其次，燃燒更充分，能引入更多新鮮空氣，從而提高排放效率，更環(huán)保。

再者，DOHC 發(fā)動(dòng)機(jī)的扭力和功率通常更大，輸出馬力可比一般發(fā)動(dòng)機(jī)多 15%左右。這意味著車輛在加速、爬坡等情況下能有更出色的表現(xiàn)。

另外，它能輕易改變進(jìn)排氣門的開關(guān)時(shí)間，低轉(zhuǎn)速時(shí)有充沛扭力，高轉(zhuǎn)速時(shí)能輸出最大馬力，適應(yīng)不同駕駛需求。

DOHC 發(fā)動(dòng)機(jī)還具有一些其他優(yōu)勢(shì)。比如，由于缺少氣門挺桿和搖臂，功率損耗較小。而且氣門重疊角度可調(diào)，輸出功率更大。還有，即便行駛里程增加，也不用擔(dān)心氣門間隙變化影響動(dòng)力輸出。

DOHC 發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸屬于配氣機(jī)構(gòu)，配氣機(jī)構(gòu)要確保發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中準(zhǔn)時(shí)將新鮮可燃混合氣充入汽缸，并及時(shí)排出燃燒后的廢氣。它由進(jìn)氣門、排氣門、氣門推桿、挺柱、搖臂、凸輪軸等組成。凸輪軸類似桃子的形狀，是配氣機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)件，驅(qū)動(dòng)氣門按時(shí)開啟和關(guān)閉。

不同車型發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸在安裝部位、數(shù)量、形狀和尺寸上有所不同，這也是區(qū)別發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)和性能的重要標(biāo)志。

總之，DOHC 發(fā)動(dòng)機(jī)憑借其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)和性能優(yōu)勢(shì)，在汽車領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）