雷克薩斯IS比ES貴，原因主要有以下幾方面。

首先是車身結(jié)構(gòu)，IS從C柱到車頂側(cè)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，前縱梁加點(diǎn)增強(qiáng)車身剛度，減少噪音振動(dòng)，提升操控性能。而ES相對沒這么多優(yōu)化。

其次動(dòng)力系統(tǒng)差異大，IS采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和8速手自一體，前后驅(qū)布置，能輸出254馬力和350nm扭矩。ES是2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，6速手自一體，前驅(qū)布置，輸出167馬力和199nm扭矩。動(dòng)力系統(tǒng)是車的重要部分，IS這方面更強(qiáng)，成本更高。

再者底盤方面，IS前置后驅(qū)，前部獨(dú)立雙叉式帶橫向穩(wěn)定桿，后部多連桿懸架帶橫向穩(wěn)定桿。ES前置前驅(qū)，前麥弗遜后多連桿。IS的底盤更運(yùn)動(dòng)化，成本也高。

還有輔助系統(tǒng)，IS的轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)“車道跟蹤輔助”的車道識別性能優(yōu)化，用人工智能技術(shù)更準(zhǔn)確識別白線提前減速，可按需調(diào)整，駕駛安全性和舒適性更高。

另外，車型定位和針對人群不同，IS是豪華性能車，瞄準(zhǔn)寶馬3系，針對喜歡運(yùn)動(dòng)的年輕人。ES是豪華家用車，針對注重居家舒適的家庭用戶。

最后從研發(fā)角度，IS是雷克薩斯花大力氣研發(fā)的車型，開發(fā)制造成本高。ES來自豐田TFNA平臺，可認(rèn)為是亞洲龍換殼車。

所以綜合來看，雷克薩斯IS比ES貴。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）