檢測凸輪軸位置傳感器可以這樣做。

先檢查正時皮帶安裝是否正確。

再檢查接線，凸輪軸位置傳感器有 3 根線，分別是電源 5V（點火開關打開）、傳感器負極、輸出信號，用測試燈測試傳感器正極 5V 電源是否空，這三根線都通向發(fā)動機 ECU。

斷開蓄電池負極端子并拔下 ECU 插頭，用萬用表測量傳感器插頭到 ECU 插頭這三根線的電阻，電阻值不應大于 0.5Ω，還要檢查是否有短路現(xiàn)象。

若上述檢查正常，將 LED 測試燈一端接傳感器負極，另一端接輸出信號（安裝好 ECU、傳感器、電池負極），啟動發(fā)動機，此時燈應該閃爍。如果不閃，可能是傳感器壞了，或者凸輪軸齒輪背面的信號葉片脫落損壞，但這種可能性很小。如果閃爍則可能是 ECU 故障。

對于 2007 款捷達，如果是五氣門的，要檢查凸輪軸鏈條是否安裝正確，并對準標記，兩個凸輪軸鏈輪標記之間應有 16 個鏈節(jié)，此方法也適用于桑塔納 2000、帕薩特 1.8、1.8T、2.0 的凸輪軸位置傳感器。

還可以檢查凸輪軸傳感器的線圈電阻，斷開點火開關，從插座上拔下觸感器插頭，用萬能表電阻檔檢查各端口電阻值是否符合標準定值，不符合就換傳感器總成。

檢查凸輪軸傳感器的信號電壓，把萬能表置于電壓檔，放在傳感器的 1 號端子和 3 號端子上，發(fā)動機啟動時，電壓應在 0.2V - 1.2V 范圍內。

檢測同步信號電路，拆開傳感器連接器，點火開關切換到“ON”，檢查傳感器端子 A 和端子 C 之間的電壓，正常應為 8V，發(fā)動機轉動時，檢查端子 B 和端子 C 之間的電壓，應在 5V 和 0V 之間交替變化。

拆下分電器，斷開點火線，點火開關置于 ON 位置，用手緩慢轉動分電器軸并用萬用表檢查信號輸出端子與車身搭鐵之間的電壓，數(shù)值應在 5V - 0V 之間擺動。

檢查高壓火花，拔出各分缸高壓線對缸體試火，檢查火花強弱。

檢查火花塞，正常間隙一般為 0.8mm，高能量電子點火系統(tǒng)火花塞間隙較大，可達 2mm。

帕薩特凸輪軸傳感器一般是三線霍爾傳感器，有 12v 或 5v 電源線、信號線和接地線，拔出插頭，用鑰匙打開二檔，用電壓表測量，確保電源線有電壓輸出。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）