手自一體和 AT 有不少區(qū)別。

模式上，手自一體有手動和自動兩種模式，駕駛者能自由選擇；AT 沒手動模式，只有自動模式。

實用技術方面，手自一體在手動模式下駕駛者可自主選換擋時機；AT 是電腦決定換擋時機，駕駛者不能選擇。

結構上，手自一體主要由普通齒輪箱、電子控制離合器、自動換擋操縱機構和電子控制部分等構成；AT 由液力變矩器、行星齒輪機構、換擋執(zhí)行機構、換擋控制系統(tǒng)、換擋操縱機構等組成。

嚴格講，手自一體不是 AT 。AT 是液力自動變速箱，通過液力傳動和行星齒輪組合實現(xiàn)自動變速。手自一體是結合手動變速與自動變速功能的裝置，能讓電腦決定的換擋時機回到駕駛者手中，提高駕駛操作性和體驗。

在城市堵車時，手自一體能隨時切換到自動檔，減輕駕駛負擔，也能享受手動換擋樂趣。AT 不用離合器換擋，換擋次數(shù)少，連接平穩(wěn)，操作方便，給駕駛者帶來便利和舒適。

不過，手自一體技術要求高，維護成本高，使用要求苛刻，很多人手動模式幾乎不用，有點浪費，而且技術不夠成熟，相對普通自動變速器耗油量大。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）