雙離合與手自一體有不少不同。

先說燃油經(jīng)濟(jì)性，雙離合相當(dāng)于兩個(gè)自動擋離合器，省油；手自一體是手動和自動離合器結(jié)合，偏向自動擋，駕駛輕松但費(fèi)油。

動力性能方面，手自一體基于傳統(tǒng)自動變速箱，響應(yīng)慢，動力差些；雙離合有手動變速器的靈活和自動變速器的舒適，還能無間斷動力輸出，換擋快，動力好。

成本上，手自一體一般在中高端車，換擋快，成本低；雙離合多用于高端車和跑車，配件貴，成本高。

駕駛樂趣上，手自一體更像自動變速箱，駕駛簡單但樂趣少；雙離合接近手動變速箱，樂趣多。

結(jié)構(gòu)方式上，雙離合有手動變速和自動變速兩套，能分開用；手自一體是手動和自動結(jié)合一起用。

分類不同，雙離合是傳動機(jī)構(gòu)，手自一體是非傳統(tǒng)機(jī)構(gòu)。

檔位也不同，雙離合分 1、2、3、4、5、6 檔，1、3、5 和 2、4、6 分別由不同離合控制；手自一體有 N 空擋、P 停車擋、D 前進(jìn)擋，有的車還有 S 運(yùn)動檔、L 低速擋。

作用方面，雙離合能讓汽車平穩(wěn)起步和流暢換擋；手自一體能減少手動換擋對傳動系的沖擊，延長車的壽命，提高舒適性，還能根據(jù)路況選合適檔位，減輕司機(jī)勞動強(qiáng)度。

電子系統(tǒng)上，為防 DSG 起步摩擦過度有保護(hù)措施，手自一體沒這問題，能彈射起步，所以 DSG 加速比手自一體慢。雙離合能消除換擋離合時(shí)的動力傳遞停滯，多用跑車。

總之，雙離合和手自一體各有優(yōu)缺點(diǎn)，選哪種看個(gè)人需求和偏好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）