汽車上的 TCU 是自動(dòng)變速箱的控制電腦，作用非常重要。

它能收集車速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等各種信息，經(jīng)過處理后控制變速箱的換擋機(jī)構(gòu)進(jìn)行換擋。

常見的自動(dòng)變速箱有 AT、CVT、雙離合三種。

雙離合變速箱基于手動(dòng)變速箱研發(fā)，比手動(dòng)多一套離合器和換擋控制機(jī)構(gòu)，換擋速度快，傳動(dòng)效率高。

CVT 變速箱結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，內(nèi)部有兩個(gè)錐輪和一個(gè)鋼片鏈條，換擋平順，可靠性耐用性不錯(cuò)。

AT 變速箱技術(shù)成熟應(yīng)用廣泛，通過液力變矩器與發(fā)動(dòng)機(jī)連接，依靠行星齒輪變速變扭。

TCU 還是 AMT 的核心部分，精確控制換擋執(zhí)行電機(jī)和離合電機(jī)動(dòng)作，處理整車信號(hào)，改變換擋策略，處理緊急故障報(bào)警等。

它由傳感器采集各種汽車信號(hào)，在 TCU 中放大處理和計(jì)算分析，然后向各執(zhí)行機(jī)構(gòu)發(fā)送動(dòng)作命令。

外殼多為封閉式金屬殼體，能避免電磁干擾，有密封防潮抗腐蝕特性，電磁兼容性也是重點(diǎn)。

汽車的無級(jí)變速系統(tǒng)由無級(jí)變速箱 CVT 和無級(jí)變速箱控制器 TCU 組成，主要功能包括目標(biāo)檔位決策、執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制、故障診斷和處理等，能讓車輛更經(jīng)濟(jì)舒適。

TCU 內(nèi)部有 16 位或 32 位處理器、信號(hào)處理電路、功率驅(qū)動(dòng)模塊等核心部件。

根據(jù)變速箱類型可分為 CVT、雙離合、AT 和 AMT 等類型，是進(jìn)行機(jī)械動(dòng)力轉(zhuǎn)換的重要設(shè)備，能精確控制換擋時(shí)機(jī)和速度，保持最佳動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性，還能智能判斷調(diào)節(jié)，確保最佳駕駛體驗(yàn)。

TCU 還是遠(yuǎn)程信息控制單元，擁有它的終端設(shè)備能把車輛信息無線傳輸回系統(tǒng)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控和管理，比如位置信息查詢、實(shí)時(shí)監(jiān)控跟蹤、軌跡查詢回放、報(bào)警信息提醒查看、拍照、視頻監(jiān)控等，還能輸出訂單、報(bào)表等數(shù)據(jù)，政企單位、出租車、網(wǎng)約車、物流運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)可用它進(jìn)行車隊(duì)管理，私家車、客運(yùn)車輛、貨運(yùn)車輛、冷鏈車、混凝土車輛、校車等也適用，隨著技術(shù)發(fā)展，還能融合 4G/5G 模塊、C-V2X 模組、車載導(dǎo)航模塊等，賦予車聯(lián)網(wǎng)更多可能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）