發(fā)動(dòng)機(jī)水溫低的原因主要有這幾個(gè)。

節(jié)溫器故障是常見原因之一。節(jié)溫器能隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷和水溫改變冷卻液流量及循環(huán)路線，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在合適溫度工作。要是節(jié)溫器壞了，總開著或開得太早，冷卻系統(tǒng)老是大循環(huán)，發(fā)動(dòng)機(jī)就不容易升溫，水溫就低。比如柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，節(jié)溫器還分高溫型和低溫型，得按季節(jié)用對(duì)，不然發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)過冷。

冷卻風(fēng)扇出問題也會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)水溫低。像風(fēng)扇在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后一直運(yùn)轉(zhuǎn)、最高速運(yùn)轉(zhuǎn)、兩個(gè)風(fēng)扇同時(shí)啟動(dòng)或者風(fēng)扇離合器有故障，都會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)過度冷卻。

還有百葉窗故障。百葉窗能調(diào)節(jié)通過散熱器的氣流，要是它因故障卡在最大開啟位置，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上升就慢，水溫就低。

另外，水溫傳感器故障也得留意。它檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度，要是檢測(cè)溫度比實(shí)際低，儀表盤會(huì)顯示有問題，但其實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際溫度不低，這會(huì)導(dǎo)致噴油異常和油耗高。

要知道，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度大多在 85°C 到 95°C 之間，高強(qiáng)化發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度能到 100°C 以上。發(fā)動(dòng)機(jī)水溫低危害不少，比如潤(rùn)滑油粘度高影響局部潤(rùn)滑，零部件磨損加劇，動(dòng)力消耗增加。燃燒產(chǎn)物里的水蒸氣凝結(jié)成水跟酸性氣體結(jié)合成酸，侵蝕加重。未汽化燃油還會(huì)沖刷油膜，稀釋機(jī)油，零部件磨損更厲害，機(jī)油性能也衰減得快。所以發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫低，得趕緊檢查。一般先看看節(jié)溫器工作情況，壞了會(huì)讓冷卻液一直循環(huán)。還要檢查電子風(fēng)扇工作咋樣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）