國 6 車和國 5 車主要有以下區(qū)別。

排放限值方面，國 6a 是國 5 與國 6 的過渡階段，國 6b 才是真正的國 6 標(biāo)準(zhǔn)。不考慮測試工況和程序影響，國 6A 汽油車 CO 限值比國 5 加嚴(yán) 50%。國 5 標(biāo)準(zhǔn)中一氧化碳含量限值是 1000mg/km，國 6a 是 700mg/km，國 6b 則是 500mg/km。

價格上，國 6 車加裝不少東西，加上廠家申報公告等成本，價格遠(yuǎn)高于國 5 車。

報廢時限有別，比如 2019 年 1 月買的國 5 和國 6 車行車證都是 15 年，但實際使用有差異。

測試循環(huán)和程序要求不同。規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)上，國六號稱史上最嚴(yán)，分步實施，設(shè)置國 6a 和國 6b 方案，對大氣環(huán)境管理有特殊需求的重點區(qū)域可提前實施。限值要求加嚴(yán) 40 - 50%，且汽柴油車采用相同限值。國 6 新增實際道路行駛排放，把排放測試從實驗室轉(zhuǎn)到實際道路，要求達(dá)標(biāo)，能避免排放作弊。加嚴(yán)蒸發(fā)排放控制要求，國六對停車、行駛及高溫天氣下汽油蒸發(fā)排放嚴(yán)格要求，車輛要裝 ORVR 油氣在線回收裝置，加強加油油氣控制。

標(biāo)識上，國五是“V”，國六是“VI”。

國五排放標(biāo)準(zhǔn)使整體排放降低 10% - 15%，國六控制更嚴(yán)，一氧化碳排放量比國五降低 30%，國六 b 全面實施時降 50%。國家嚴(yán)格排放標(biāo)準(zhǔn)，既約束廠家，又淘汰老舊車，加強環(huán)境保護(hù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）