怠速升高是什么原因?qū)е碌?/h1>

車(chē)輛怠速升高的原因主要有以下這些。

一是油門(mén)卡死、關(guān)閉不嚴(yán)，這會(huì)讓進(jìn)氣量不受控制，導(dǎo)致怠速升高。

二是附加空空氣閥故障，影響了進(jìn)氣的正常調(diào)節(jié)。

三是怠速控制閥故障，無(wú)法有效控制怠速。

四是水溫傳感器故障，使得電腦誤判發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，從而影響噴油量和怠速。

五是空動(dòng)力轉(zhuǎn)向器開(kāi)關(guān)、壓力開(kāi)關(guān)失靈，導(dǎo)致系統(tǒng)控制出現(xiàn)問(wèn)題。

六是曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥故障，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)。

七是進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣，額外的空氣進(jìn)入，造成怠速升高。

八是發(fā)電機(jī)充電電壓過(guò)低，ECU 為了保證正常運(yùn)行會(huì)提高怠速。

九是節(jié)氣門(mén)太臟，導(dǎo)致靈敏度下降、關(guān)閉不到位。

十是控制閥故障、進(jìn)氣管漏氣、配氣相位不對(duì)、噴油器滴油或堵塞、排氣系統(tǒng)堵塞、怠速工作時(shí) EGR 閥打開(kāi)。

十一是節(jié)氣門(mén)清洗不當(dāng)，導(dǎo)致步進(jìn)電機(jī)故障。

十二是電磁閥故障或處于常開(kāi)狀態(tài)，進(jìn)氣量大于 ECU 標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)氣量。

十三是節(jié)氣門(mén)后端存在漏氣，比如進(jìn)氣歧管密封墊老化破裂、真空管損壞。

十四是發(fā)電機(jī)損壞或電瓶樁頭上的電流監(jiān)測(cè)傳感器損壞。

十五是節(jié)氣門(mén)本身以及怠速馬達(dá)損壞。

解決車(chē)輛怠速升高問(wèn)題可以這樣做。

首先要及時(shí)更換機(jī)油，注意選擇高等級(jí)的，比如 SJ 級(jí)或以上。

其次要多檢查水箱里的防凍液，不能少也不能多，根據(jù)當(dāng)?shù)販囟冗x擇合適冰點(diǎn)的防凍液，新車(chē)一般 2 - 3 年或每 4 萬(wàn)公里左右更換。

然后檢查發(fā)動(dòng)機(jī)，看是否存在問(wèn)題。

再檢查油路，比如油門(mén)是否堵塞。

對(duì)于節(jié)氣門(mén)體積碳過(guò)多的情況，使用化油器清洗劑清洗積碳，并對(duì)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度進(jìn)行匹配，清洗時(shí)注意避免清洗劑噴入針腳。

如果是節(jié)氣門(mén)后端漏氣，可以使用煙霧測(cè)漏儀查漏，然后處理?yè)p壞的密封墊、真空管。

要是發(fā)電機(jī)有問(wèn)題，用萬(wàn)用表測(cè)量發(fā)電量，不在正常范圍就更換。

如果是節(jié)氣門(mén)和怠速馬達(dá)損壞，直接更換即可。

還可以調(diào)整或更換節(jié)氣門(mén)位置傳感器，清洗或更換怠速控制閥并進(jìn)行基本設(shè)定，查找泄漏處重新密封或更換部件，檢查正時(shí)標(biāo)記調(diào)整配氣相位。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）