懸掛軟硬調節(jié)是通過調整減震器阻尼來改變懸掛系統(tǒng)硬度的功能。

在運動模式時，能讓底盤懸掛變硬，增強車輛操控性和轉彎支撐性能，提升駕駛操縱感。

而需要舒適感時，可使底盤懸掛變軟，更好地吸收路面沖擊，提高乘坐體驗。

它能根據路面實際狀況和車輛行駛狀態(tài)進行調整，分為自動和手動調節(jié)兩種。

自動調節(jié)能根據路況和車速等自動改變懸掛硬度，手動調節(jié)則由駕駛者根據自身需求操作。

懸掛軟硬調節(jié)一般有普通、運動和舒適三種模式，駕駛員通過操作開關就能切換，適應各種路況，使用方便。

懸掛軟硬調節(jié)與空氣懸掛有區(qū)別?？諝鈶覓焓歉鶕諝鈮毫腕w積變化改變懸架軟硬程度，舒適度更高，但保養(yǎng)費用高。

懸掛軟硬調節(jié)的核心在于控制單元對減震器內部液壓循環(huán)的調節(jié)，通過控制減震器上的調節(jié)閥改變阻尼系數，從而實現操控性和舒適性的平衡。

它能提高車輛懸掛性能，讓車輛在不同路況下有更好表現，增加穩(wěn)定性、通過性和操控性。

相對便宜的車型常配有懸掛軟硬調節(jié)，雖效果比不上百萬豪車，但也能讓人體驗到舒適和運動的不同感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）