多點電噴和直噴哪個更易積碳？答案是直噴更易積碳。

直噴發(fā)動機的油嘴直接伸入缸內(nèi)，工作環(huán)境惡劣，所以更容易形成積碳。

多點電噴發(fā)動機是將噴射器安裝在每個氣缸進氣管上，汽油從多個地方噴入氣缸。

車輛有積碳要及時清理，有兩種辦法。一種是打吊瓶，用專用導管向發(fā)動機內(nèi)注入清洗劑清洗，費用相對低些。另一種是拆下發(fā)動機直接清洗內(nèi)部積碳，這對維修技術(shù)要求高，費用也貴。

直噴容易積碳，主要因為它的噴油嘴在缸內(nèi)，工作條件差，積碳形成速度快。

多點電噴在進氣歧管內(nèi)形成混合氣，進氣道內(nèi)易積碳，但整體積碳情況比直噴好些。

從使用壽命看，多點電噴有優(yōu)勢，因為技術(shù)成熟、結(jié)構(gòu)簡潔，維護相對不太難。

直噴發(fā)動機結(jié)構(gòu)復雜，技術(shù)還不太成熟，又有明顯積碳問題。

從油品要求來說，多點電噴對油質(zhì)和噴油器要求不高。直噴零件復雜，維修成本高。

雖然直噴容易積碳，但隨著技術(shù)發(fā)展，這一問題會逐漸改善。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）