轎車換擋會有頓挫感，原因不少。

發(fā)動機轉(zhuǎn)速和當時車速不匹配，有轉(zhuǎn)速差，就容易出現(xiàn)。比如升檔時速度跟不上踩油門速度，降擋時松開油門影響發(fā)動機轉(zhuǎn)速，這都會導致頓挫。

變速箱也有關，它和發(fā)動機的匹配、調(diào)校很關鍵，匹配得好、調(diào)校出色，頓挫感就小。要是變速箱本身有質(zhì)量問題，那也會造成換擋頓挫。

還有發(fā)動機內(nèi)部的一些部件出故障，像火花塞、高壓包有問題，會加速無力、抖動還有頓挫。燃油泵要是堵塞或有故障，油壓變低，燃燒異常、積碳多，車子行駛也會無力，產(chǎn)生頓挫。

另外，新手司機駕駛技術不熟練也可能導致。

那怎么解決呢？對于手動擋，可以加快換擋速度，輕踩油門，利用“半離合”讓動力輸出更平順。調(diào)整換擋轉(zhuǎn)速、進擋次序、縮短換擋時間能緩解。

有些自動擋車，其頓挫根本原因在換擋速度和離合接合力度，廠家會通過技術優(yōu)化來改進，像斯柯達的 DSG 雙離合變速箱在 DQ380 基礎上做技術優(yōu)化，提升效率和精度。還有廠商推出 CVT 無極變速器來解決頓挫感，但它也有不足。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）