特斯拉長續(xù)航后驅(qū)版之所以下架，主要原因有以下幾點。

一是為了減輕供應鏈壓力、削減成本。在當前的市場環(huán)境和技術(shù)條件下，維持該版本車型的生產(chǎn)和供應可能會帶來較高的成本負擔。

二是給更新產(chǎn)品讓路，這是特斯拉的戰(zhàn)略布局。隨著技術(shù)的不斷進步，特斯拉需要為新的車型和技術(shù)騰出空間，以提供更具競爭力的產(chǎn)品給消費者。

三是價格因素，多次調(diào)整價格后，Model3 長續(xù)航后驅(qū)版與長續(xù)航全驅(qū)版價格接近，容易造成消費者選擇的混亂，同時也可能影響到其他車型的銷售。比如 Model 3 后驅(qū)長續(xù)航加上補貼后的價格和 Model Y 長續(xù)航接近，可能搶走 Model Y 的潛在用戶。

四是為了標準化公司的全球產(chǎn)品矩陣，簡化購車流程，減少 Model S、Model X 和 Model 3 的裝飾涂裝。

此外，目前的補貼政策和技術(shù)約束下，要獲得更高的續(xù)航，提高電池的單位容量是關(guān)鍵，同時還得控制電池價格不大漲。而國內(nèi)廠商在電量管理方面相對稍差，因為大電池對電池管理要求高。但這并非不可逾越的技術(shù)差距。而且續(xù)航在 500 公里左右已能滿足整體需求，未來只要充電樁網(wǎng)絡(luò)覆蓋跟上，就不會有太大問題。

特斯拉汽車續(xù)航里程長，一是采用索尼高性能電池作為電源，二是其獨有的超級電池管理技術(shù)，能高效科學管理 5000 多個電池組，發(fā)揮整體效能。其還有多種充電方式，包括常規(guī)充電、高效充電和超級充電站，超級充電樁 1 小時即可充滿。同時，特斯拉還有自動變道功能，雷達探頭檢測滿足條件后，儀表板車道線由實變虛，自動變道后系統(tǒng)回撥轉(zhuǎn)向燈。

總之，特斯拉長續(xù)航后驅(qū)版的下架是綜合多種因素的結(jié)果，未來會有更好的產(chǎn)品供消費者選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）