多點(diǎn)電噴和直噴的區(qū)別不少。

首先，供油方式不同。多點(diǎn)電噴是在氣缸外噴射供油，通過電子控制系統(tǒng)將燃油噴射到發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)進(jìn)氣歧管內(nèi)，和空氣形成可燃混合氣體再進(jìn)入氣缸。直噴則是在氣缸內(nèi)噴射供油，直接把燃油噴到氣缸，再和進(jìn)氣歧管進(jìn)入的空氣混合燃燒。

空氣混合處也不一樣。多點(diǎn)電噴在進(jìn)氣歧管處和空氣混合，直噴在氣缸內(nèi)混合，直噴省去了中間環(huán)節(jié)。

使用壽命方面，多點(diǎn)電噴結(jié)構(gòu)簡單、技術(shù)成熟，維護(hù)不難，使用壽命長。直噴結(jié)構(gòu)復(fù)雜，技術(shù)還在發(fā)展，后期易有積碳問題，使用壽命相對(duì)短些。

對(duì)汽油品質(zhì)要求不同，多點(diǎn)電噴要求低，直噴要求高。

效率也有差別，直噴通過電腦計(jì)算，進(jìn)氣量和噴油時(shí)機(jī)更精準(zhǔn)，能實(shí)現(xiàn)分層燃燒和稀薄燃燒，省油效果和動(dòng)力性能更出色。

價(jià)格上，多點(diǎn)電噴耗油多所以便宜，直噴更貴。

燃燒充分度不同，直噴注入燃油更均衡，燃燒更充分。

總之，多點(diǎn)電噴技術(shù)成熟、保養(yǎng)便宜、對(duì)汽油品質(zhì)要求低，但燃燒效率和省油程度不如直噴。直噴技術(shù)先進(jìn)，燃油效率高、省油、排放好、動(dòng)力強(qiáng)，但對(duì)汽油品質(zhì)要求高、價(jià)格貴、維護(hù)復(fù)雜。您在選擇時(shí)，可以根據(jù)自己的需求和預(yù)算來決定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）