發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)的原因有很多。

一是機(jī)械零件方面，比如臟污、磨損、安裝不正確等，會(huì)讓個(gè)別汽缸功率改變，各汽缸功率不平衡。

二是電控系統(tǒng)不正常，影響混合氣燃燒，導(dǎo)致各汽缸功率難平衡。

三是節(jié)氣門和進(jìn)氣道積炭、污垢多，改變空氣通道截面積，控制單元無法精確控制怠速進(jìn)氣量，混合氣燃燒不正常。

四是燃油油壓低，油霧質(zhì)量差，混合氣稀薄，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)且轉(zhuǎn)速低，還可能缺火。

五是噴油器問題，比如內(nèi)部噴油量少、霧化不好、外部冒煙，會(huì)讓汽缸各部分功率不足，發(fā)動(dòng)機(jī)失常。

六是傳感器線路故障，像短路、斷路、未接地，會(huì)讓控制單元指令錯(cuò)誤，噴油量數(shù)據(jù)不準(zhǔn)，混合氣過稀或過濃。

還有油壓不穩(wěn)，即便清理過積碳、洗過節(jié)氣門等，仍可能怠速車身抖動(dòng)，要檢查燃油供油壓力和進(jìn)氣壓力傳感器，必要時(shí)更換部件。

發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化，像引擎腳老化會(huì)讓車身抖動(dòng)。

節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭多也會(huì)抖動(dòng)，積炭會(huì)影響冷啟動(dòng)混合氣和著車后的燃燒，造成怠速抖動(dòng)，要清洗油路和怠速馬達(dá)。

進(jìn)氣歧管漏氣會(huì)改變混合氣濃度，影響燃燒效率。

節(jié)氣門和進(jìn)氣道積垢多會(huì)讓控制單元無法精確控制進(jìn)氣量。

進(jìn)氣系統(tǒng)執(zhí)行元件故障，比如氧傳感器等有問題會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣系統(tǒng)故障。

燃油系統(tǒng)故障方面，噴油器噴油量不均或霧化不好、燃油壓力過高或過低、噴油量失準(zhǔn)都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)。

點(diǎn)火系統(tǒng)故障包括點(diǎn)火模塊與點(diǎn)火線圈故障、火花塞與高壓線故障、點(diǎn)火提前角失準(zhǔn)等。

進(jìn)氣系統(tǒng)泄漏或密封不嚴(yán)，不該進(jìn)入的氣體會(huì)讓混合氣異常，燃燒不正常，導(dǎo)致怠速抖動(dòng)。

缸體積碳多會(huì)影響進(jìn)氣量計(jì)算和燃燒。

進(jìn)氣壓力、溫度等傳感器損壞也會(huì)造成怠速不穩(wěn)。

噴油系統(tǒng)中，燃油泵故障會(huì)讓噴油量少，輸出功下降，有怠速抖動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)。

缸內(nèi)積碳堵塞噴油嘴會(huì)影響噴油量控制，導(dǎo)致混合氣不正常，造成怠速不穩(wěn)。

點(diǎn)火系統(tǒng)里，點(diǎn)火模塊或點(diǎn)火線圈故障會(huì)讓火花塞不點(diǎn)火或點(diǎn)火弱。

火花塞電極燒蝕會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火能量下降甚至失火，造成怠速抖動(dòng)。

點(diǎn)火提前角受很多因素影響，比如傳感器或線路故障會(huì)讓控制單元指令錯(cuò)誤，影響精準(zhǔn)度，導(dǎo)致怠速不穩(wěn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）