發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速偏高的原因主要有以下這些。

一是節(jié)氣門開度突然變大，控制的進(jìn)氣量增多，混合氣增加，活塞推動(dòng)加快，轉(zhuǎn)速就會(huì)升高。

二是噴油嘴滴漏或堵塞，滴漏會(huì)使燃油過多進(jìn)入氣缸，堵塞則導(dǎo)致供油不足，都可能影響轉(zhuǎn)速。

三是空調(diào)離合器打滑或者損壞，扭矩壓不緊或摩擦片磨損嚴(yán)重，從而使轉(zhuǎn)速偏高。

四是進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣，就像人的呼吸不順暢，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不足，動(dòng)力受影響，轉(zhuǎn)速上升。

五是發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率不足，比如氣缸壓力不足，活塞環(huán)和活塞磨損嚴(yán)重等。

六是機(jī)油質(zhì)量不好，無法有效潤滑發(fā)動(dòng)機(jī)。

七是缺缸，部分氣缸不工作，其他氣缸就要承擔(dān)更多任務(wù)，轉(zhuǎn)速會(huì)變高。

八是變速器內(nèi)部故障，影響動(dòng)力傳輸。

九是積碳問題，燃料和潤滑油混合燃燒不完全產(chǎn)生的沉積物會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

十是火花塞堵塞，導(dǎo)致點(diǎn)火不正常。

十一是油路故障，噴油嘴堵塞供油不足。

十二是氣節(jié)門開度過大，不受控制。

十三是進(jìn)氣溫度傳感器、水溫傳感器、節(jié)氣門位置傳感器等出現(xiàn)故障。

十四是空氣流量計(jì)或進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器故障、開關(guān)信號(hào)故障、怠速控制閥故障、節(jié)氣門體故障、噴油器故障。

十五是真空漏氣、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元故障、匹配設(shè)定問題、電子油門故障、空調(diào)開關(guān)故障等。

十六是怠速開關(guān)不閉合，發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)一直處于工作狀態(tài)。

十七是進(jìn)氣管漏氣，進(jìn)氣不暢。

十八是節(jié)氣門總成異常。

十九是燃油泵和油路系統(tǒng)有問題。

二十是添加劣質(zhì)機(jī)油。

二十一是離合器故障打滑。

要解決發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速偏高的問題，需要根據(jù)具體原因采取相應(yīng)措施。比如調(diào)整節(jié)氣門開度，更換有問題的噴油嘴、空調(diào)離合器、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器，調(diào)節(jié)進(jìn)氣系統(tǒng)，添加匹配的優(yōu)質(zhì)機(jī)油，檢查并更換火花塞，清洗或更換噴油嘴，拆下化油器檢查油路，到專業(yè)維修店維修或更換節(jié)氣門，檢查并及時(shí)更換損壞的部件，檢查各傳感器和控制單元，修復(fù)進(jìn)氣管漏氣問題，清理積碳，檢查燃油泵和油路系統(tǒng)，更換優(yōu)質(zhì)機(jī)油，檢查離合器等。

平時(shí)開車注意別大腳踩油門，避免發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間處于高轉(zhuǎn)速狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）