EPS 在汽車上代表電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。它是通過電機(jī)提供輔助扭矩，協(xié)助駕駛員進(jìn)行轉(zhuǎn)向操作的一種裝置。

當(dāng)駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，轉(zhuǎn)矩傳感器檢測到轉(zhuǎn)動(dòng)和轉(zhuǎn)矩大小，轉(zhuǎn)化為電壓信號(hào)發(fā)給電子控制單元。電子控制單元根據(jù)這些信息，結(jié)合轉(zhuǎn)動(dòng)方向、車速等，給電動(dòng)機(jī)控制器發(fā)送指令，控制器據(jù)此輸出相應(yīng)的轉(zhuǎn)向助力轉(zhuǎn)矩。

EPS 的構(gòu)成因車而異，但大體類似，主要包括轉(zhuǎn)向傳感裝置、車速傳感器、助力機(jī)械裝置、提供轉(zhuǎn)向助力的電機(jī)以及微電腦控制單元。

根據(jù)助力電機(jī)安裝位置不同，分為轉(zhuǎn)向軸助力式 C-EPS、齒輪助力式 P-EPS、齒條助力式 R-EPS 三種。

轉(zhuǎn)向軸助力式電機(jī)固定在轉(zhuǎn)向柱一側(cè)，通過減速機(jī)構(gòu)與轉(zhuǎn)向柱相連，直接驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向柱助力轉(zhuǎn)向。齒輪助力式電機(jī)和減速機(jī)構(gòu)與小齒輪相連，直接驅(qū)動(dòng)齒輪助力。齒條助力式電機(jī)和減速機(jī)構(gòu)直接驅(qū)動(dòng)齒條提供助力，推動(dòng)轉(zhuǎn)向拉桿使車輪轉(zhuǎn)向。

與傳統(tǒng)液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相比，EPS 優(yōu)點(diǎn)明顯。它省去了動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵、軟管、液壓油、傳送帶和發(fā)動(dòng)機(jī)上的皮帶輪等部件，節(jié)省能量，減少環(huán)境污染。而且車輛靜止時(shí)也能提供轉(zhuǎn)向助力，駕駛更便利舒適。

如果儀表板上的 EPS 警告燈閃爍，可能電子動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有故障，建議停止行駛，去修理廠或 4S 店檢查。日常保養(yǎng)時(shí)要常檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是否正常，有無故障碼。若正常行駛中突然失去轉(zhuǎn)向力，別驚慌，慢慢減速，控制好方向盤，打開雙閃燈停在路邊。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）