爬坡時到底應(yīng)該用 L 擋還是 S 擋呢？這得看具體情況。

L 擋，也就是低速擋，相當(dāng)于手動擋的 1 擋。它能讓變速箱不頻繁自動升擋降擋，有效降低車速并增大轉(zhuǎn)矩，適用于陡峭的上坡路段或需要保持低速行駛的情況，比如上很大的斜坡或者在比較傾斜的坡度上啟動時，用 L 擋能確保車輛有足夠動力。

S 擋是運動模式，能讓汽車在超車或爬坡時獲得更大動力，通過延遲換擋保持較高轉(zhuǎn)速來增大扭矩輸出。當(dāng)需要迅速超越其他車輛或在較為平緩的坡度上行駛時，選 S 擋更合適。

要是車輛動力充足，用 S 擋不錯，因為高轉(zhuǎn)速還有利于燃油燃燒效率，降低油耗。但要是車輛動力較弱或者擔(dān)心對變速器造成過大壓力，那就選 L 擋，不過它對發(fā)動機和變速器的磨損相對大些。

如果是短緩坡，L 擋一般能滿足爬坡需求。要是長陡坡，S 擋更好，因為擋位在 S 擋時，發(fā)動機工作狀態(tài)效率提高，變速箱輸出的扭矩能讓爬坡更輕松。

總的來說，L 擋適用于陡峭斜坡，S 擋適用于需要快速加速的情況。根據(jù)實際情況選對擋位，駕駛體驗會更好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）