怠速不穩(wěn)不一定是由化油器引起的。

化油器可能導致怠速不穩(wěn)的原因不少。比如點火時機不正確，這會讓壓縮負功增加，妨礙發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)，解決辦法是檢查斷路器的接觸間隙，并調(diào)到規(guī)定的 0.35 - 0.45 毫米范圍內(nèi)。

還有可燃混合氣過稀或過濃，過稀會讓發(fā)動機啟動難、化油器回火、怠速不穩(wěn)、動力下降等；過濃會使發(fā)動機過熱、動力不足、排氣管放炮、加速緩慢、怠速不穩(wěn)。得檢查和調(diào)整化油器浮子室油平面高度。

斷電器觸點間隙不當也不行，間隙過小在低速時電阻相對減小，火花弱或斷續(xù)，影響高壓火花強度，導致低速斷火和怠速不穩(wěn)，要調(diào)整到合適間隙。

火花塞電極間隙過小，電弧能量增大但火焰核離電極近，混合氣燃燒不完全，也會造成怠速不穩(wěn)，得調(diào)到 0.7 亳米 - 1.3 亳米之間。

另外，化油器里的油針、怠速量孔、主量孔等零件臟了或磨損，會影響混合氣比例導致怠速不穩(wěn)。

但發(fā)動機也可能有問題，像氣門間隙過小、氣門關(guān)閉不嚴、活塞環(huán)磨損等導致氣缸壓力不足。

還有電子控制系統(tǒng)的問題，比如節(jié)氣門位置傳感器、進氣流量傳感器、氧傳感器等故障，會讓發(fā)動機控制單元接收錯誤信號影響怠速控制。

解決辦法包括清洗化油器，因為節(jié)氣門和進氣道臟了、電控系統(tǒng)不正常、傳感器電路故障、燃油油壓過低、噴油器內(nèi)部噴射量少等都會影響怠速。

還要檢查怠速量孔是否堵塞，清理堵塞并調(diào)整油面高度和怠速轉(zhuǎn)速。

阻風門卡滯或彈簧失效要檢查修復或更換。

二次空氣吸入和進氣系統(tǒng)漏氣會讓混合氣變稀，要檢查修復。

點火正時和火花塞狀態(tài)也要保證正常。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）