日產(chǎn)藍(lán)鳥使用的是 HR16DE 發(fā)動機(jī)。

這款發(fā)動機(jī)是日產(chǎn)公司為提高 2004 年及以后的競爭力，作為 QG 發(fā)動機(jī)的繼承者而研發(fā)的新型高性能直列四缸發(fā)動機(jī)。

HR16DE 發(fā)動機(jī)采用全鋁合金材質(zhì)，實現(xiàn)了行駛性能、經(jīng)濟(jì)性能和環(huán)保性能的和諧統(tǒng)一。其進(jìn)排氣采用顛倒反向布置，這是日產(chǎn)首次采用的設(shè)計，縮短了排氣道與三元催化之間的距離，提高了對尾氣進(jìn)行催化還原的效果，同時加長進(jìn)氣道，使進(jìn)氣更順暢，既減小噪音，又提高了中、低轉(zhuǎn)速扭矩輸出，讓動力輸出更順暢，起步、加速輕松自如。

全脂進(jìn)氣歧管設(shè)計讓 HR16DE 發(fā)動機(jī)獲得大扭矩、輕量化和緊湊性，帶來優(yōu)良的駕駛便利和舒適，加速時發(fā)動機(jī)聲音清澈悅耳。油底殼為雙重結(jié)構(gòu)，上部鋁合金制成以降低噪音和振動，下部金屬板制成避免因與地面接觸破裂，模塊化和集成化構(gòu)造減少零配件數(shù)量，減輕發(fā)動機(jī)體積與重量，節(jié)省發(fā)動機(jī)室空間。

HR16DE 發(fā)動機(jī)最大的亮點在于采用了 CVTC 技術(shù)，功率曲線平滑，增強(qiáng)了車輛動力性能。雖最大扭矩 153N·m 在 4400 轉(zhuǎn)時產(chǎn)生，但在 2500 轉(zhuǎn)和 3500 轉(zhuǎn)時扭矩曲線有小峰值，對日常駕駛實用。3000 轉(zhuǎn)到 5000 轉(zhuǎn)區(qū)間功率曲線斜率大，提速性能好。2500 轉(zhuǎn)前功率曲線斜率略小，超 5000 轉(zhuǎn)后功率曲線斜率急劇下降。要達(dá)最大功率 80Kw（109 馬力）需 6000 轉(zhuǎn)，會消耗更多燃油。扭矩曲線在 2500 轉(zhuǎn)、3500 轉(zhuǎn)和 4400 轉(zhuǎn)有峰值，低、中、高轉(zhuǎn)速區(qū)間提速性能均有保障。3500 轉(zhuǎn)到 5000 轉(zhuǎn)扭矩保持高輸出水平，加速性好，超 5000 轉(zhuǎn)扭矩曲線下降，加速性能減弱。

1.6L 版本發(fā)動機(jī)實際排量為 1598ml，L 型排列四缸，壓縮比為 9.8，每缸四氣門，配氣機(jī)構(gòu)為 DOHC。最大功率時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為 5600rpm，最大扭矩時為 4000rpm。獨特技術(shù)是 DIS 雙燃料噴射技術(shù)和 C-VTC 智能控制系統(tǒng)。供油方式為多點噴射，用 92 號汽油。最大輸出功率 93kW，最大扭矩 168N/m，最大速度 195km/h，百公里加速時間 11.8 秒，工信部公布百公里綜合油耗 6L。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）