汽車國五和國六的區(qū)別可不少。

排放限值方面，國 6a 是過渡階段，國 6b 才是真國六，國 6A 的汽油車 CO 限值比國 5 加嚴 50%。

價格上，國 6 車加裝多，成本高，所以比國 5 車貴。

報廢時限不同，國 6 全面實施后，國 3 車淘汰可能性大，具體看政策和地區(qū)情況。

測試循環(huán)和程序要求也不一樣。規(guī)定標準上，國六更嚴，分 a 和 b 階段實施，限值加嚴 40 - 50%，汽柴油車限值相同。

新增實際道路行駛排放測試，要求車正常行駛狀態(tài)下尾氣達標。蒸發(fā)排放控制更嚴，有汽油蒸發(fā)排放和加油油氣控制要求，車輛要裝 ORVR 裝置。

國六車排氣管多顆粒捕捉器，三元催化提高，有尾氣電子監(jiān)控，要用高標號汽油，維修費用高，發(fā)動機機油要求也高，發(fā)動機功率可能比國五低。

實施時間不同，國五 2017 年 1 月 1 日全國實施，國六 2019 年 7 月 1 日實施。

燃料方面，國五柴油車汽油車標準不同，國六燃料中性。

發(fā)布部門也不同，國五環(huán)保部發(fā)，國六環(huán)保部和質(zhì)檢總局聯(lián)合發(fā)。

標識上，國五用 V，國六用 VI。

國六對插電混合動力汽車監(jiān)測更完善，涉及多個方面。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）