驅(qū)動防滑系統(tǒng)主要由車輪轉(zhuǎn)速傳感器、電子控制單元(ECU)、制動壓力調(diào)節(jié)器、副節(jié)氣門、節(jié)氣門位置傳感器(TPS)以及警告裝置組成。

車輪轉(zhuǎn)速傳感器負(fù)責(zé)檢測車輪轉(zhuǎn)速，將數(shù)據(jù)傳給電子控制單元。

電子控制單元是核心，處理傳感器的數(shù)據(jù)，控制其他部件工作。

制動壓力調(diào)節(jié)器能調(diào)節(jié)制動壓力，確保車輪滑移率理想，縮短制動距離。

副節(jié)氣門和節(jié)氣門位置傳感器用于控制發(fā)動機(jī)輸出功率。

警告裝置在系統(tǒng)異常時(shí)提醒駕駛員。

典型的驅(qū)動防滑系統(tǒng)還包括 TRC/ABSECU、TRC 制動執(zhí)行器、ABS 執(zhí)行器、副節(jié)氣門位置傳感器和副節(jié)氣門執(zhí)行器。

工作時(shí)，TRC 系統(tǒng)不工作時(shí)執(zhí)行器常開。系統(tǒng)工作增壓狀態(tài)下，驅(qū)動輪打滑，控制信號驅(qū)動液壓泵對制動液加壓。

保壓狀態(tài)時(shí)，車輪滑移率理想，制動壓力不變。減壓狀態(tài)時(shí)，油壓從 ABS 執(zhí)行器經(jīng) RSV 流回制動主缸。

電子控制單元根據(jù)各車輪轉(zhuǎn)速傳感器信號，計(jì)算確定驅(qū)動車輪滑移率和汽車參考速度，通過控制副節(jié)氣門開度和制動壓力調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)滑移率。

車輪轉(zhuǎn)速傳感器有電磁式，節(jié)氣門位置傳感器分開關(guān)型和線性式，LS400 汽車是線性式。

電子控制單元包括輸入級電路、運(yùn)算電路、輸出級電路和安全保護(hù)電路，分別承擔(dān)信號轉(zhuǎn)換、運(yùn)算、控制電流輸出和檢測保護(hù)等功能。

驅(qū)動防滑系統(tǒng)的執(zhí)行器由 ASR 制動壓力調(diào)節(jié)器和輔助節(jié)氣門執(zhí)行器組成，ASR 制動壓力調(diào)節(jié)器有流通調(diào)壓和可變?nèi)萘空{(diào)壓兩種方式。

總之，這些部件協(xié)同工作，保障車輛行駛的穩(wěn)定性和安全性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）