高爾夫使用的是干式雙離合嗎
高爾夫使用的是干式雙離合。
這款車只有 1.4t 車型和 1.2t 車型用了雙離合變速箱。雙離合變速箱基于手動變速箱研發(fā),結(jié)構(gòu)和手動變速箱差不多,就是多了一套離合器和換擋控制機(jī)構(gòu)。雙離合分干式和濕式,干式雙離合的離合器片沒泡在變速箱油里,散熱性能一般,可靠性穩(wěn)定性不如濕式的。濕式的離合器片泡在油里,能承受的扭矩大,散熱也好。大眾很多 1.2t 和 1.4t 發(fā)動機(jī)車型用干式雙離合,2.0t 發(fā)動機(jī)車型才用濕式的。
高爾夫是經(jīng)典小車,前懸架是麥弗遜式獨立懸架,后懸架是多連桿式獨立懸架,操控性和舒適性不錯。懸架有獨立和非獨立之分,獨立懸架種類多,非獨立也有多種。
高爾夫外觀內(nèi)飾變化大,外觀的分體式大燈、貫穿式燈帶、橫條紋格柵等讓車更有特點,側(cè)面變化不大,尾部有不規(guī)則尾燈和單邊雙管排氣。內(nèi)飾居家風(fēng)格,8.25 英寸中控屏和 10.25 儀表組合顯示信息豐富清晰,科技氛圍好,大面積軟性材料包裹,用料厚道。
動力方面,搭載 1.4T 發(fā)動機(jī),最大馬力 150 匹,最大扭矩 250 牛·米,匹配 7 擋干式雙離合變速箱,百公里加速 8.6 秒,工信部綜合油耗 5.5L/100km??臻g方面,178cm 試駕者調(diào)整好前排坐姿,后排空間中規(guī)中矩。
高爾夫的干式雙離合變速器換擋邏輯清晰,但運(yùn)行中發(fā)熱多,尤其頻繁換擋時,風(fēng)冷散熱慢,日常駕駛要注意維護(hù)和散熱管理,合理駕駛保養(yǎng)就能有順暢體驗。海外版高爾夫是 1.5T 版本,變速箱是 DQ 干式雙離合。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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