轎車怠速不穩(wěn)定的原因主要有這些。

進氣系統(tǒng)方面，進氣歧管卡箍松動、軟管斷裂、墊片漏氣等造成的泄漏，節(jié)氣門和進氣口積垢過多，怠速空空氣執(zhí)行器如油門電機損壞或發(fā)卡，進氣不準確像空氣體流量計或其線路故障等，都會讓怠速不穩(wěn)定。

點火系統(tǒng)出問題也會這樣，比如點火模塊和點火線圈故障像點火觸發(fā)信號缺失，火花塞間隙不正確、高壓線故障，還有點火提前角未對準比如空空氣流量計或進氣壓力信號故障。

另外，三元凈化催化轉化器堵塞，自動變速器、空調(diào)節(jié)和轉向助力器故障增加了怠速負荷，發(fā)動機控制單元和空自動變速器控制單元之間的怠速提升信號中斷。

噴油器噴油量不均、霧狀不好，燃油壓力過低或過高，噴油量失準像各傳感器或線路故障。

進氣歧管漏氣讓混合氣濃稀不對，節(jié)氣門積碳多影響控制單元對進氣量的控制，進氣系統(tǒng)執(zhí)行元件像節(jié)氣門電機故障也可能導致不穩(wěn)。

燃油系統(tǒng)故障像噴油器堵塞影響噴油量，點火系統(tǒng)故障像點火模塊故障讓點火火花能量下降或失火。

節(jié)氣門存油和積碳、進氣道過臟是常見原因。個別火花塞故障火花弱會有怠速不穩(wěn)癥狀。

噴油嘴為代表的油路堵塞、進氣管故障造成供油壓力不足、進氣量控制不準。

相關傳感器故障讓 ECU 沒法控制正確的空燃比。積碳嚴重時噴油器噴出的汽油被積碳吸收，混合氣變稀，發(fā)動機啟動困難和冷氣怠速抖動。

發(fā)動機缺缸工作，檢查火花塞、高壓導線和點火線圈，可以用逐個氣缸斷油的辦法判斷。氣缸壓力不足會讓發(fā)動機動力不足、不能啟動和怠速抖動。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）