汽車(chē)為什么有冷風(fēng)卻沒(méi)有暖風(fēng)？這可能是由多種原因造成的。

車(chē)輛缺少冷卻液，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部水循環(huán)系統(tǒng)零件損壞或接口泄漏，讓冷卻液不足或無(wú)法循環(huán)，導(dǎo)致暖風(fēng)管道里冷卻液不夠或不能循環(huán)，這時(shí)得檢查發(fā)動(dòng)機(jī)水循環(huán)部件，維修或更換壞的，再加入適量冷卻液。

暖風(fēng)水箱堵塞，管路不通，冷卻液流不過(guò)去，空調(diào)就沒(méi)暖風(fēng)，得疏通暖風(fēng)水箱管路。

有的車(chē)以前維修過(guò)，可能摘除了節(jié)溫器或節(jié)溫器壞了，發(fā)動(dòng)機(jī)水循環(huán)一直最大循環(huán)，加上外界氣溫低，水溫上不來(lái)，也就沒(méi)暖風(fēng)，檢查節(jié)溫器，摘了就裝一個(gè)，壞了就修或換。

先確定空調(diào)出風(fēng)口有沒(méi)有風(fēng)，沒(méi)風(fēng)可能是鼓風(fēng)機(jī)壞了，或者空調(diào)濾芯臟堵，也可能是風(fēng)門(mén)電機(jī)壞了或者翻板卡滯。有風(fēng)但不是熱風(fēng)，暖風(fēng)是靠發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液熱量實(shí)現(xiàn)的，冷卻液通過(guò)管路和各種閥進(jìn)入空調(diào)蒸發(fā)箱內(nèi)小水箱，鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)讓空氣到小水箱加熱，再?gòu)目照{(diào)口吹出，這過(guò)程有很多電子和機(jī)械原件參與。

判斷暖風(fēng)不熱不難，先看發(fā)動(dòng)機(jī)水溫正常不，一直低溫，沒(méi)到工作溫度，暖風(fēng)肯定不熱，重點(diǎn)看節(jié)溫器是不是大循環(huán)狀態(tài)，或者水溫傳感器信號(hào)對(duì)不對(duì)，壞了就修或換。再看暖風(fēng)水箱前進(jìn)出水管溫差大不大，大的話(huà)就是暖風(fēng)水箱堵了，要拆裝清理或更換。還要看進(jìn)入暖風(fēng)水箱冷卻液流量和溫度達(dá)標(biāo)不，溫度能通過(guò)紅外測(cè)溫儀測(cè)管路溫差，流量能通過(guò)檢測(cè)儀診斷數(shù)據(jù)和故障存儲(chǔ)判斷，常見(jiàn)水泵丟轉(zhuǎn)損壞，暖風(fēng)流量閥和冷卻液循環(huán)閥壞。再看冷卻液系統(tǒng)有沒(méi)有氣阻，比如換冷卻液后沒(méi)排氣，特殊情況是氣缸墊壞了，用標(biāo)準(zhǔn)冷卻液排氣方法確認(rèn)。

部分駕乘者不熟悉空調(diào)操作，誤把空調(diào)放制冷沒(méi)開(kāi)制熱，調(diào)一下就行?？照{(diào)出風(fēng)口堵塞，檢查清理確保沒(méi)異物擋著。溫度控制不當(dāng)，旋鈕調(diào)最低或自動(dòng)空調(diào)沒(méi)手動(dòng)調(diào)溫，可能一直制冷，調(diào)整一下就行。暖水閥故障，檢查更換。制冷劑泄漏，影響循環(huán)，檢查修復(fù)管道。

冷卻液不足，沒(méi)法提供足夠熱量加熱空氣，定期檢查液位確保夠。暖風(fēng)芯體堵了，長(zhǎng)期不清洗會(huì)被灰塵污垢堵，影響熱風(fēng)流通，定期清洗重要。節(jié)溫器故障，影響冷卻液流量，注意檢查工作情況?？照{(diào)濾清器堵，影響空氣流通，定期更換必要。

解決辦法就是檢查冷卻液液位，不足就添加，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻了再加免得燙傷。清洗暖風(fēng)芯體，用壓縮空氣或?qū)I(yè)清洗劑，去除堵塞臟東西。檢查節(jié)溫器，壞了就換。更換空調(diào)濾清器，堵了就換新的。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）