傳動(dòng)軸扭振抖動(dòng)的原因主要有以下這些。

首先是傳動(dòng)軸本身細(xì)長(zhǎng)，兩端支承點(diǎn)距離遠(yuǎn)，剛度不足。長(zhǎng)期使用或大修后，在自重影響下中部會(huì)有微量彎曲變形，使質(zhì)量中心偏離旋轉(zhuǎn)中心線，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生離心力，高速旋轉(zhuǎn)就會(huì)共振從而扭振抖動(dòng)。

其次，長(zhǎng)期使用后軸的旋轉(zhuǎn)中心與中心線不重合，或者材料質(zhì)量分布不均、安裝有誤、平面塊脫落等導(dǎo)致不平衡，產(chǎn)生大離心力使軸彎曲，達(dá)到“危險(xiǎn)轉(zhuǎn)速”或“臨界轉(zhuǎn)速”時(shí)甚至可能折斷。

再者，傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)速高且時(shí)刻變化，不平衡會(huì)產(chǎn)生變化的較大離心力，導(dǎo)致振動(dòng)，使花鍵、中間軸承、萬(wàn)向節(jié)十字軸軸頸等磨損加重，嚴(yán)重時(shí)車(chē)身振抖、噪聲強(qiáng)烈、方向盤(pán)發(fā)顫麻手，車(chē)輛無(wú)法高速行駛。

另外，傳動(dòng)軸總成各零件磨損、變形或安裝不當(dāng)，徑向跳動(dòng)量增加，會(huì)產(chǎn)生抖動(dòng)、異響，不及時(shí)處理可能斷軸。

還有，傳動(dòng)軸的旋轉(zhuǎn)中心線與本身軸線不重合，比如十字軸中心有誤差、各軸頸端面未對(duì)正中心、軸承和軸頸松曠量大、十字軸晃動(dòng)等。萬(wàn)向節(jié)零件損傷會(huì)使十字軸配合松曠產(chǎn)生擺動(dòng)和軸向竄動(dòng)，工作時(shí)有撞擊聲。

傳動(dòng)軸彎曲變形、失去平衡、平衡片脫落、萬(wàn)向節(jié)磨損、后橋突緣連接螺栓松動(dòng)等也會(huì)引發(fā)問(wèn)題。

汽車(chē)起步時(shí)車(chē)身發(fā)抖伴撞擊聲，行駛中有周期性響聲，速度快聲音大，駕駛室振動(dòng)，方向盤(pán)手麻，都是傳動(dòng)軸扭振故障。

車(chē)速在 30 - 50km/h 加速或減速期間振動(dòng)，原因可能是小斜齒輪與傳動(dòng)軸角度不當(dāng)、懸掛元件及前部彈簧下沉、傳動(dòng)部件不平衡、裝配不良等。

傳動(dòng)軸彎曲變形、不平衡、平衡片脫落、萬(wàn)向節(jié)磨損、花鍵齒磨損、傳動(dòng)軸安裝不當(dāng)也都會(huì)導(dǎo)致扭振抖動(dòng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）