輪胎胎側(cè)鼓包不能繼續(xù)使用。

因為輪胎胎側(cè)鼓包是爆胎的前兆，存在很大的安全隱患。輪胎胎側(cè)很薄，簾布層在側(cè)面起到加強(qiáng)作用，鼓包意味著簾布層受損，無法保證正常的支撐和防護(hù)。

造成輪胎胎側(cè)鼓包的原因主要有：一是輪胎氣壓問題，氣壓過高或過低都會增加鼓包的風(fēng)險。氣壓過高時減少與地面接觸面積，行駛中散熱不好，加上滾動摩擦產(chǎn)熱，易導(dǎo)致鼓包；氣壓過低，輪轂與地面撞擊易鼓包。二是路況不佳，路面凹凸不平，輪胎與地面或障礙物頻繁撞擊。三是駕駛習(xí)慣不好，比如車輛過彎、側(cè)方位停車車速過快，輪胎側(cè)面受到撞擊。四是輪胎蹭到馬路牙子，對輪胎損害大。五是輪胎質(zhì)量問題，比如扁平比太小、過了保質(zhì)期等。

為確保行車安全，要提高對輪胎安全性的認(rèn)識，并定期檢查輪胎。上高速前，除檢查胎壓外，還要觀察輪胎側(cè)面有無裂口、胎面磨損狀況等，及時排除隱患。定期修正車輪平衡度，車輪不平衡度超標(biāo)會導(dǎo)致高速行駛時高頻擺動，造成輪胎偏磨。輪胎修補(bǔ)后要做動平衡檢測調(diào)整，確保輪胎單邊動平衡檢測值小于等于 40 克。還要定期實(shí)施輪胎換位，車輛每行駛 5000 公里應(yīng)做一次輪胎換位，每行駛 5000～10000 公里做一次四輪定位，避免輪胎非正常過度磨損。同一軸上不能安裝不同型號或新舊差異較大的輪胎。

總之，一旦發(fā)現(xiàn)輪胎胎側(cè)鼓包，必須馬上更換新輪胎。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）